Mazda CX-5 vs Hyundai Tucson

Элегантный и динамичный экстерьер, салон с премиальными материалами — один из лучших в классе.

Стильный и узнаваемый кузов, но салон к концу выпуска выглядел устаревшим.

В целом надёжна, но после 100 000 км возможны проблемы с подвеской и стартером.

В целом надёжен, но автоматическая коробка требует внимания после 100 тыс. км.

Хорошая шумоизоляция, удобные кресла, подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт.

Мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция, но задним пассажирам тесновато.

Точное рулевое, минимальные крены — драйверский характер, лучший в классе.

Валкий в поворотах, но для города и трассы достаточно предсказуем.

Дороже базовых версий конкурентов, но оснащение и материалы оправдывают цену.

Хорошее оснащение за свои деньги, но вторичный рынок перегрет.

Расход топлива умеренный, но страховка и запчасти дороги из-за санкций.

Расход топлива выше среднего, запчасти доступны, но оригинал дорог.