Li Auto L8 vs Exeed VX

Современный и солидный экстерьер, салон с премиальными материалами и тремя рядами сидений. Выглядит дороже своей цены.

Массивный и представительный, но передняя оптика склонна к запотеванию.

Электрика и гибридная система в целом надёжны, но встречаются сбои в работе мультимедиа и датчиков. Двигатель 1.5T требует внимания к цепи ГРМ после 60 000 км.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но электроника иногда глючит.

Просторный салон на 6 мест, отличная шумоизоляция, пневмоподвеска сглаживает неровности. Климат-контроль и массаж сидений работают эффективно.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, но подвеска жестковата для крупного кроссовера.

Тяжёлый кроссовер с кренами в поворотах, руль лёгкий и неинформативный. Пневмоподвеска помогает, но спортивности нет.

Тяжёлый и валкий, руль неинформативный, зато полный привод уверенно держит дорогу.

За свои деньги предлагает уровень оснащения и комфорта, недоступный у европейских премиум-брендов. Однако риск потери в стоимости при перепродаже высок.

За эти деньги получаешь почти премиум, но с оглядкой на китайское происхождение.

Расход топлива в смешанном цикле около 8 л, страховка и налог высоки из-за мощности. Запчасти доступны, но сервис пока не везде.

Расход топлива высокий, страховка дорогая, но запчасти доступнее, чем у европейцев.