Lexus IS III Рестайлинг 3 vs Volvo S60 II

Агрессивный и современный облик с фирменной решёткой веретено и светодиодной оптикой выглядит свежо, но уже не вызывает вау-эффекта на фоне новых моделей конкурентов.

Строгий скандинавский стиль с узнаваемой решёткой и плавными линиями кузова выглядит солидно и не стареет визуально.

Традиционно высокая надёжность Lexus: моторы и автоматические коробки передач ходят по 300+ тысяч км при своевременном обслуживании, но электроника может преподносить сюрпризы.

В целом надёжный автомобиль, но бензиновые двигатели с турбиной требуют внимания к цепи ГРМ, а дизели — к топливной аппаратуре.

Плавность хода на хорошем асфальте отличная, шумоизоляция на уровне, но на разбитых дорогах подвеска кажется жёстковатой для своего класса.

Отличная шумоизоляция и удобные кресла с множеством регулировок делают поездки на дальние расстояния очень приятными.

Точное рулевое управление и уверенное поведение в поворотах, но недостаток обратной связи на грани скуки — это не драйверский автомобиль.

Точное рулевое управление и уверенное поведение на трассе, но в поворотах чувствуется крен из-за настроек под комфорт.

Стартовая цена около 4,85 млн рублей — дороговато для устаревающей платформы, но богатое базовое оснащение и легендарная надёжность частично оправдывают ценник.

За 630 000 рублей вы получаете премиальный автомобиль с богатым оснащением и высоким уровнем безопасности, что выгодно на вторичном рынке.

Расход топлива умеренный, страховка и налог — в пределах нормы, но оригинальные запчасти дороги, а сервис у официальных дилеров недешёвый.

Оригинальные запчасти дороги, но есть качественные аналоги. Страховка и налог умеренные для премиум-сегмента.