Lexus IS III Рестайлинг 2 vs BMW iX I

Агрессивный и узнаваемый облик с фирменной решёткой веретено и светодиодной оптикой выглядит свежо даже спустя годы после дебюта. Задние фонари с перемычкой добавляют спортивного шарма.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Традиционно высокая надёжность Lexus: моторы и автомат ходят без проблем при своевременном обслуживании. Однако электроника мультимедиа может подтормаживать.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Плавность хода и шумоизоляция на высоте, сиденья удобны даже в дальних поездках. Задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Точное рулевое управление и задний привод дарят удовольствие от вождения, но подвеска настроена скорее на комфорт, чем на трековую остроту.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

Дороговат на первичном рынке, но на вторичке предлагает отличное сочетание престижа, надёжности и оснащения за разумные деньги.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Расход топлива умеренный, страховка и налоги — в рамках класса. Оригинальные запчасти дороги, но неоригинал доступен.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.