Lexus IS III Рестайлинг 2 vs Audi A4 V

Агрессивный и узнаваемый облик с фирменной решёткой веретено и светодиодной оптикой выглядит свежо даже спустя годы после дебюта. Задние фонари с перемычкой добавляют спортивного шарма.

Сдержанный и элегантный облик, который не стареет визуально. Оптика Matrix LED и подтянутые пропорции добавляют солидности, хотя консерваторам может показаться слишком простым.

Традиционно высокая надёжность Lexus: моторы и автомат ходят без проблем при своевременном обслуживании. Однако электроника мультимедиа может подтормаживать.

В целом крепкий автомобиль, но бензиновые двигатели серии EA888 Gen 3 требуют внимания к цепи ГРМ и масложору после 100 000 км. Дизели надёжнее, но чувствительны к качеству топлива.

Плавность хода и шумоизоляция на высоте, сиденья удобны даже в дальних поездках. Задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Отличная шумоизоляция и плавность хода на адаптивной подвеске. Кресла с регулировками удобны для дальних поездок, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Точное рулевое управление и задний привод дарят удовольствие от вождения, но подвеска настроена скорее на комфорт, чем на трековую остроту.

Точное рулевое управление и уверенное поведение на трассе. Привод quattro добавляет сцепления, но на скользком покрытии электроника может быть навязчивой.

Дороговат на первичном рынке, но на вторичке предлагает отличное сочетание престижа, надёжности и оснащения за разумные деньги.

За 3 млн рублей получаете премиальный седан с богатым оснащением (виртуальная приборка, кожа, светодиодная оптика). Однако конкуренты предлагают больше базового оборудования за те же деньги.

Расход топлива умеренный, страховка и налоги — в рамках класса. Оригинальные запчасти дороги, но неоригинал доступен.

Расходники и запчасти доступны, но оригинальные детали дороги. Страховка и налог — средние по классу. Ресурс до капремонта — около 200 000 км при своевременном обслуживании.