Lexus ES VII Рестайлинг 2 vs Volvo S90 II

Рестайлинг добавил агрессии: новая решётка радиатора и матричная оптика делают седан визуально шире и современнее, хотя силуэт остался узнаваемым.

Атмосферный V6 3.5 и классический автомат — залог ресурса, но гибридная версия требует внимания к инвертору.

Шумоизоляция на высшем уровне: на скорости 130 км/ч в салоне тихо, подвеска проглатывает любые неровности.

Руль лёгкий и неинформативный, крены в поворотах заметны — это не спорткар, а комфортный круизер.

Стартовая цена выше 5,4 млн рублей оправдана богатым оснащением и японской сборкой, но за эти деньги можно взять почти топ-версию конкурента.

Расход топлива до 12 л/100 км в городе и дорогие оригинальные запчасти делают владение небюджетным, но каско и ТО у дилера предсказуемы.