Land Rover Discovery Sport vs Audi Q5

Стильный и узнаваемый внедорожник с премиальным обликом, но дизайн уже устарел на фоне новых моделей.

Сдержанный и элегантный, но к концу выпуска выглядел устаревшим на фоне BMW X3 и Mercedes GLK.

Средняя надёжность: частые проблемы с электроникой и трансмиссией, особенно на ранних версиях.

В целом надёжен, но двигатель 2.0 TFSI страдает от масложора и проблем с цепью ГРМ после 100 000 км.

Хорошая шумоизоляция и мягкая подвеска, но задние сиденья тесноваты для рослых пассажиров.

Отличная шумоизоляция и плавность хода, подвеска энергоёмкая, но на 19-20 дисках жёсткая.

Валкий в поворотах из-за высокого клиренса, но на трассе стабилен и предсказуем.

Точное рулевое, крены минимальны, полный привод Quattro вселяет уверенность на скользкой дороге.

Дорогой в обслуживании и страховке, но за премиум-бренд и внедорожные способности переплата оправдана.

На вторичном рынке отличное соотношение: много машины за разумные деньги, но будьте готовы к дорогому обслуживанию.

Высокий расход топлива и дорогие запчасти, особенно оригинальные детали кузова и электроники.

Дорогие запчасти и сложный ремонт, особенно вариатор Multitronic (до 2012) и пневмоподвеска (опция).