Lada Vesta vs Geely Coolray

Современный и узнаваемый X-образный стиль, но качество окраски и зазоры кузова уступают конкурентам.

Яркий и агрессивный экстерьер привлекает внимание, но интерьер уже выглядит устаревшим и изобилует дешёвым пластиком.

Двигатель 1.8 Evo склонен к масложору после 50 000 км, электроника иногда глючит.

В целом неплохая надёжность, но роботизированная коробка и турбомотор требуют внимательного обслуживания и не терпят агрессивной езды.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, шумоизоляция слабая.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для троих, подвеска жестковата на мелких неровностях.

Подвеска энергоёмкая, но в поворотах кренится, руль неинформативен.

Острый руль и плотная подвеска дают азарт в поворотах, но на разбитой дороге машину потряхивает.

За свою цену предлагает богатое оснащение, но качество сборки хромает.

За свои деньги предлагает мощный турбомотор и богатое оснащение, но качество сборки и материалов могло быть лучше.

Дешёвое обслуживание у дилеров, но частые визиты из-за мелких поломок.

Расход топлива умеренный, но страховка и налог выше среднего из-за турбомотора, а запчасти не всегда есть в наличии.