Lada Aura vs Geely Monjaro

Современный и солидный экстерьер с хромированными элементами, но консервативный салон с устаревшей мультимедиа.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Новый турбомотор и роботизированная коробка пока не наработали статистику, есть жалобы на дёрганья DCT.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Просторный задний ряд и мягкая подвеска, но шумоизоляция слабая на скоростях выше 100 км/ч.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Валкая в поворотах, но предсказуемая; руль с лёгким усилием, подходит для спокойной езды.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

Дороговат для российского бренда, но оснащение богатое: климат, подогревы, камеры.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и долго ждать; страховка высокая из-за статуса люкс.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.