Kia Telluride II vs Haval H9 I

Второе поколение Telluride получило более агрессивную и современную внешность с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Выглядит дороже и статуснее многих одноклассников.

Внешность копирует Toyota Land Cruiser Prado 150, но смотрится достойно и брутально. Для своего времени — крепкий середняк, без изысков, но солидно.

Модель пока новая, но на основе отзывов о первом поколении можно ожидать высокую надёжность при своевременном обслуживании. Есть вопросы к ресурсу 8-ступенчатого автомата при агрессивной эксплуатации.

В целом неплохо, но первые годы выпуска страдали от детских болезней. После 2016 года большинство проблем исправили, но ресурс всё ещё уступает японцам.

Просторный салон с качественными материалами отделки, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными. Третий ряд пригоден для взрослых на короткие дистанции.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска — на трассе автомобиль очень хорош. В городе немного раскачивается.

Автомобиль управляется уверенно для своего размера, но крены в поворотах заметны. Рулевое управление лёгкое, что удобно в городе, но не хватает обратной связи на трассе.

Тяжёлый рамный внедорожник с валкостью в поворотах и неострым рулём. Для бездорожья хорошо, на асфальте — посредственно.

За стартовую цену около 6,5 млн рублей вы получаете богатое оснащение, просторный салон и мощный двигатель. Прямые конкуренты стоят дороже при аналогичном уровне оснащения.

За эти деньги вы получаете почти Prado за половину цены. Оснащение богатое, размеры внушительные — соотношение отличное.

Расход топлива высокий (15-18 л/100 км в городе), страховка и налог дорогие из-за мощного двигателя. Запчасти доступны, но оригинальные детали стоят заметно.

Расход топлива высокий, запчасти недорогие, но обслуживание требует специалистов. Страховка и налог умеренные для такого размера.