Kia Seltos II vs Chery Tiggo 7 Pro Max I

Второе поколение Seltos получило более агрессивный и мускулистый экстерьер с узнаваемой светодиодной оптикой и массивной решёткой радиатора. Выглядит свежо и дороже своего сегмента.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой оптикой и решёткой радиатора, но некоторые элементы выглядят перегруженно.

Моторы и автоматические коробки в целом надёжны, но есть жалобы на работу вариатора в морозы и преждевременный износ втулок стабилизатора. Электрика нареканий почти не вызывает.

В целом неплохая надёжность, но встречаются жалобы на электронику и работу вариатора в морозы.

Передние кресла удобные с широким диапазоном регулировок, задний ряд просторен для двоих взрослых. Шумоизоляция артикулированных арок средняя — на трассе слышен гравий.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, удобные передние кресла. Задним пассажирам немного не хватает места для ног.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные, руль достаточно информативный. Настройки шасси сбалансированы для города и трассы.

Предсказуемое поведение на трассе, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

Запрашиваемая цена в 2,6 млн рублей за базовую версию кажется завышенной, но богатое оснащение уже в «базе» частично оправдывает затраты.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и приятный дизайн. Один из лучших вариантов в сегменте.

Расход топлива в смешанном цикле около 8,5 л/100 км, страховка и налог — средние по классу. Оригинальные запчасти дороги, но есть качественные аналоги.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров выше, чем у некоторых конкурентов.