Kia Mohave I Рестайлинг 2 vs Hyundai Santa Fe IV

Смелый и узнаваемый экстерьер с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой выглядит дороже своего сегмента. Интерьер же слегка консервативен, но добротен.

В целом надёжный автомобиль, но дизельные версии требуют внимания к топливной системе, а бензиновые — к цепи ГРМ после 100 000 км.

Просторный салон на семь мест, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными. Кресла с вентиляцией и подогревом — приятный бонус.

Валкий на поворотах, но для своего класса управляемость предсказуемая и безопасная. Электроусилитель руля слишком лёгкий на парковке.

За 2,2 млн рублей вы получаете богатое оснащение (панорама, полный привод, кожа) и большой ресурс. Один из лучших вариантов в классе.

Страховка и налог умеренные, но расход топлива (особенно у бензинового 2.4) выше среднего. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.