Kia K5 vs Mazda 6

Стильный и агрессивный экстерьер, особенно в версии GT-Line, но интерьер уступает конкурентам по материалам отделки.

Элегантный и динамичный экстерьер, который до сих пор выглядит свежо. Салон с премиальными материалами и продуманной эргономикой.

Двигатель 1.5T в целом надёжен, но роботизированная коробка DCT требует аккуратной эксплуатации в пробках.

В целом надёжный автомобиль, но есть вопросы к лакокрасочному покрытию и стойкости подвески к российским дорогам.

Просторный задний ряд и хорошая шумоизоляция на трассе, но подвеска жёстковата для плохих дорог.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для своего класса. Шумоизоляция слабая, особенно на скорости выше 120 км/ч.

Точное рулевое и хорошая курсовая устойчивость, но недостаток обратной связи на электроусилителе.

Отличная управляемость, точное рулевое управление, минимальные крены. Одна из лучших в классе по драйверским качествам.

Хорошее оснащение за свои деньги, особенно в базе, но дорогой налог на мощность и страховка.

На вторичном рынке отличное соотношение цены и оснащения. Новые автомобили сейчас дороги из-за прекращения официальных поставок.

Расход топлива умеренный, но запчасти и ТО у официальных дилеров дорогие, особенно коробка DCT.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и сроки ожидания могут быть большими. Страховка и налог — средние по классу.