JAC JS4 vs Geely Coolray

Стильный и современный внешний вид, особенно выделяется решётка радиатора и светодиодная оптика. Внутри — приятные материалы, но есть ощущение бюджетности в деталях.

Яркий и агрессивный экстерьер привлекает внимание, но интерьер уже выглядит устаревшим и изобилует дешёвым пластиком.

Двигатель и вариатор в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Гарантия 3 года или 100 000 км.

В целом неплохая надёжность, но роботизированная коробка и турбомотор требуют внимательного обслуживания и не терпят агрессивной езды.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно шины и ветер.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для троих, подвеска жестковата на мелких неровностях.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные. Руль лёгкий, но обратной связи не хватает.

Острый руль и плотная подвеска дают азарт в поворотах, но на разбитой дороге машину потряхивает.

Хорошее оснащение за свои деньги: мультимедиа, климат-контроль, камеры. Но конкуренты предлагают больше опций за те же деньги.

За свои деньги предлагает мощный турбомотор и богатое оснащение, но качество сборки и материалов могло быть лучше.

Расход топлива умеренный, страховка и налог невысоки. Запчасти есть, но оригинальные дорогие, аналогов мало.

Расход топлива умеренный, но страховка и налог выше среднего из-за турбомотора, а запчасти не всегда есть в наличии.