Hyundai Tucson vs Geely Monjaro

Современный и агрессивный экстерьер, но пластик в салоне дешевит впечатление.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Двигатель и робот DCT пока не наработали статистику, есть жалобы на рывки.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Подвеска энергоёмкая, но на мелких неровностях трясёт. Шумоизоляция средняя.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Руль лёгкий и пустой, крены в поворотах заметны.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

Базовое оснащение богатое, но за доплату многое недоступно.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива умеренный, но страховка и запчасти дороги.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.