Hyundai Palisade I Рестайлинг vs Kia Telluride I

Рестайлинг сделал внешность более агрессивной и современной за счёт новой решётки и оптики. Массивный и статусный вид выделяет Palisade в потоке.

Массивный и брутальный внешний вид с узнаваемой решёткой радиатора и квадратными колёсными арками. Выглядит дороже своего сегмента, хотя некоторые находят его слишком «американским».

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на работу роботизированной коробки и электронику. Двигатели 3.8 и 2.2D проверены временем.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на работу 8-ступенчатого автомата и электрику. Двигатели 3.8 V6 (G6DC) при своевременном обслуживании ходят долго.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и очень комфортная подвеска. Третий ряд пригоден для взрослых.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и мягкой подвеской. Третий ряд действительно пригоден для взрослых, что редкость в классе.

Уверенное и плавное поведение на трассе, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

Валкий и неспортивный, но предсказуемый и безопасный. Рулевое управление лёгкое, что удобно в городе, но на трассе не хватает обратной связи.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, простор и комфорт. Один из лучших вариантов в сегменте больших кроссоверов.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, простор и премиальную атмосферу. Даже базовая комплектация выглядит достойно.

Расход топлива высокий, страховка и налоги дорогие. Запчасти есть, но оригинальные дороги. Дизельная версия экономичнее.

Расход топлива выше среднего (15-17 л/100 км в городе), страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.