Haval M6 II vs Geely Monjaro I

Внешность второго поколения M6 стала заметно агрессивнее и современнее за счёт крупной решётки радиатора и узкой оптики. Автомобиль выглядит дороже своей цены, хотя в профиль угадываются черты предшественника.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Двигатель 1.5T (GW4G15K) в целом неприхотлив, но требует строгого соблюдения интервалов замены масла. Электроника иногда даёт сбои, особенно в морозы.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Передние сиденья имеют хороший профиль, задний ряд просторен для троих пассажиров. Шумоизоляция арки колёс слабая, на трассе слышен гул шин.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Подвеска настроена на комфорт — мягко проглатывает мелкие неровности, но в поворотах заметны крены. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За 1,74 млн рублей вы получаете просторный кроссовер с турбомотором, автоматом и богатым оснащением. Это одно из лучших предложений в сегменте.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива в городе около 10–11 л/100 км, страховка и транспортный налог невысоки. Запчасти доступны, но оригинальные детали недешёвы.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.