Haval F7x I vs Chery Tiggo 8 Pro Max I

Купе-образный силуэт и агрессивная передняя часть выглядят свежо и дорого, но задние стойки ограничивают обзорность.

Внешность агрессивная и современная, с узнаваемой решёткой и светодиодной оптикой, но задние фонари на любителя.

Двигатели и коробки в целом ходят до 150–200 тыс. км без серьёзных вмешательств, но электроника и датчики иногда подводят.

В целом неплохо, но мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора встречаются чаще, чем хотелось бы.

Просторный салон и мягкие сиденья радуют в дальних поездках, но шумоизоляция арок и колёсных нитей могла бы быть лучше.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла с вентиляцией.

Настройки подвески кренят кузов в поворотах, зато на разбитых дорогах энергоёмкость высокая.

Крены в поворотах заметны, руль лёгкий и неинформативный, но для семейного кроссовера поведение предсказуемое и безопасное.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и купе-образный кузов — альтернативы с таким же набором стоят дороже.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, мощный двигатель и большой салон — один из лучших вариантов в классе.

Расход топлива в городе около 11–13 л/100 км, страховка и налог умеренные, но оригинальные запчасти дороги и ждать их долго.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог умеренные, но запчасти и сервис у официальных дилеров дороговаты.