Geely Tugella I Рестайлинг vs Haval F7x I

Агрессивный и запоминающийся купе-кроссовер с яркой светодиодной оптикой и массивной решёткой радиатора — на дороге смотрится дороже своей цены.

Купе-образный силуэт и агрессивная передняя часть выглядят свежо и дорого, но задние стойки ограничивают обзорность.

В целом неплохо, но двухлитровый турбомотор требует внимательного обслуживания, особенно к турбине и цепи ГРМ.

Двигатели и коробки в целом ходят до 150–200 тыс. км без серьёзных вмешательств, но электроника и датчики иногда подводят.

Передние сиденья с электроприводом и вентиляцией, просторный задний ряд, качественная шумоизоляция — поездка на дальние расстояния приятна.

Просторный салон и мягкие сиденья радуют в дальних поездках, но шумоизоляция арок и колёсных нитей могла бы быть лучше.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены минимальны для высокого кроссовера, но подвеска жёстковата на мелких неровностях.

Настройки подвески кренят кузов в поворотах, зато на разбитых дорогах энергоёмкость высокая.

За эти деньги вы получаете мощный турбомотор, богатое оснащение и яркий дизайн — соотношение очень привлекательное.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и купе-образный кузов — альтернативы с таким же набором стоят дороже.

Расход топлива выше среднего (около 12-14 л/100 км), страховка и налог из-за 238 л.с. недешёвые, но запчасти доступны.

Расход топлива в городе около 11–13 л/100 км, страховка и налог умеренные, но оригинальные запчасти дороги и ждать их долго.