Geely Galaxy L7 vs Geely Monjaro

Современный и агрессивный облик, но передняя оптика склонна к запотеванию в сырую погоду.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются случаи преждевременного износа сцепления DCT при агрессивной езде.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Подвеска мягкая, хорошо глотает ямы, но на трассе раскачивается. Шумоизоляция средняя, особенно на скорости выше 100 км/ч.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Руль лёгкий, крены в поворотах заметны. Электроника стабилизации работает корректно, но спортивности нет.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

За свою цену предлагает богатое оснащение и гибридную технологию, но дорогой налог и страховка из-за высокой мощности.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива в городе до 10 л, страховка и налог выше среднего. Запчасти доступны, но оригинал дорог.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.