Geely Coolray I vs Kia Seltos I Рестайлинг

Очень яркий и агрессивный экстерьер, который до сих пор выглядит свежо. Красные акценты и спортивные нотки привлекают молодую аудиторию.

Рестайлинг сделал Seltos визуально агрессивнее и свежее: новая оптика и решётка прибавили солидности. Выглядит дороже своего сегмента.

В целом неплохая статистика, но есть вопросы к ресурсу турбины и роботизированной коробке. Многие владельцы отмечают мелкие электронные сбои.

В целом надёжен, но есть вопросы к вариатору на версиях 2.0 и к электрике передних парктроников. Моторы 1.6 и 2.0 проверены годами.

Передние сиденья удобные и плотные, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска жестковата, особенно на 18-дюймовых колёсах.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих. Шумоизоляция арок — слабое место, на трассе шумновато.

Машина очень острая и вёрткая в городе, руль информативный. На трассе не хватает стабильности на прямой из-за короткой базы.

Подвеска энергоёмкая, на разбитых дорогах держит удар. Крены в поворотах умеренные, руль лёгкий, но не острый.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение (панорама, адаптивный круиз, кожа) и мощный турбомотор. Скидки у дилеров делают его крайне выгодным.

За свои деньги даёт богатое оснащение (панорама, климат, подогревы) и проверенный мотор. Но ценник вплотную приблизился к более крупным кроссоверам.

Расход топлива умеренный, но страховка и налог выше среднего из-за 150-сильного мотора. Запчасти есть, но оригинал дороговат.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог на 2.0 кусаются. Сервис у официальных дилеров дороговат.