GAC GS8 vs Geely Monjaro

Массивный и представительный внешний вид, напоминающий премиальные SUV, но передняя оптика склонна к запотеванию.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Двигатель и коробка Aisin в целом надёжны, но электроника и датчики могут давать сбои на ранних партиях.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция, но задний ряд складывается не в ровный пол.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Тяжёлый и валкий в поворотах, но на прямой держится уверенно. Рулевое управление с излишним усилием.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

За свои деньги предлагает почти премиальный уровень оснащения и простор, но пугает потенциальная потеря ликвидности.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива высокий, запчасти дорогие и не всегда в наличии, страховка КАСКО — одна из самых высоких в классе.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.