Dacia Sandero III Рестайлинг 2 vs Chery Tiggo 4 I

Рестайлинг 2 добавил более агрессивную переднюю оптику и переработанную решётку радиатора, автомобиль выглядит свежо и современно для своего сегмента.

Внешность Tiggo 4 — смелая и узнаваемая: агрессивная оптика и массивная решётка радиатора придают ему солидный вид, хотя пластик в отделке салона уже выдаёт бюджетный сегмент.

Проверенные атмосферные моторы и простая конструкция обеспечивают высокую надёжность, однако электроника может преподносить сюрпризы.

В целом моторы и механика ходят достойно, но электрика и датчики могут преподносить сюрпризы, особенно на машинах первых лет выпуска.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих, но шумоизоляция остаётся слабым местом — особенно на трассе.

Передние кресла удобные, есть достаточный запас пространства, но шумоизоляция слабая — на трассе слышен и мотор, и шины.

Надёжное и предсказуемое шасси с энергоёмкой подвеской, крены в поворотах умеренные, руль лёгкий, но неострый.

Подвеска энергоёмкая и неплохо держит дорогу, но рулевое управление слишком лёгкое и неинформативное, особенно на парковке.

Один из самых доступных автомобилей на рынке с богатым базовым оснащением (кондиционер, подушки безопасности, ABS).

За свои деньги Tiggo 4 предлагает богатое оснащение (климат-контроль, камера, мультимедиа) и просторный салон, что делает его одним из лучших в сегменте по соотношению цена/оснащение.

Низкий расход топлива, дешёвые запчасти и простое обслуживание делают Sandero очень выгодным в эксплуатации.

Страховка и налоги невысоки, но расход топлива выше среднего, а запчасти и обслуживание у официальных дилеров стоят заметно дороже, чем у корейских аналогов.