Вступление: почему стоит рассмотреть
Chery Tiggo 4 первого поколения (2017–2019) — один из самых ярких представителей китайского автопрома на российском рынке. За относительно небольшие деньги покупатель получает современный дизайн, просторный салон и богатое оснащение, которое часто недоступно даже более дорогим корейским или японским конкурентам. Несмотря на некоторые недостатки в плане надёжности и шумоизоляции, этот кроссовер остаётся привлекательным вариантом для тех, кто ищет максимум возможностей за минимальный бюджет.
Дизайн и внешность
Экстерьер Tiggo 4 выполнен в агрессивном и динамичном стиле: крупная хромированная решётка радиатора, узкие светодиодные ходовые огни и рельефные боковины создают запоминающийся образ. Автомобиль выглядит свежо даже спустя несколько лет после выхода, хотя качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего — сколы и царапины появляются быстро. В целом дизайн — одна из сильных сторон модели, позволяющая ей выделяться в потоке.
Салон и качество материалов
Внутри Tiggo 4 встречает простором: на заднем ряду с комфортом разместятся два взрослых пассажира, а багажник объёмом 340 литров достаточен для повседневных нужд. Однако качество пластика и сборки — типичное для бюджетного сегмента: жёсткие панели, люфты в некоторых элементах, недорогая ткань сидений. Мультимедийная система с 8-дюймовым экраном работает шустро, но интерфейс не самый интуитивный. Шумоизоляция слабая — на скорости выше 100 км/ч в салоне становится шумно.
Технические характеристики и динамика
Под капотом Tiggo 4 устанавливался 1.5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой механикой или вариатором. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд — для кроссовера этого достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в городском потоке. На трассе мотор не хватает звёзд с неба, но обгоны выполнять можно. Вариатор работает плавно, но при активной езде может перегреваться, особенно в жаркую погоду.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле расход составляет 8.5–9.5 литров на 100 км. В городе при активном стиле вождения может достигать 11–12 литров, на трассе при спокойной езде — около 7.5 литров. Это чуть выше, чем у конкурентов с аналогичными моторами, но для турбированного двигателя показатели вполне приемлемы. Рекомендуется заливать бензин АИ-95.
Надёжность и типичные проблемы
Основные нарекания владельцев связаны с электрикой: глюки стеклоподъёмников, отказы датчиков парковки, сбои в работе центрального замка. Двигатель в целом надёжен, но после 60–80 тыс. км может начать подъедать масло, поэтому важно регулярно проверять его уровень. Вариатор требует бережного обращения и своевременной замены масла каждые 40–50 тыс. км. Подвеска энергоёмкая, но стойки стабилизатора и втулки могут потребовать замены уже после 30–40 тыс. км.
Стоимость обслуживания в РФ
Обслуживание у официальных дилеров обходится в среднем 10–15 тыс. рублей за ТО (замена масла, фильтров). Запчасти доступны, но оригинальные детали стоят дорого — например, тормозные колодки в сборе с дисками могут обойтись в 8–10 тыс. рублей. Неоригинальные запчасти дешевле, но их качество варьируется. Страховка и транспортный налог невысоки, что частично компенсирует затраты на топливо.
Вывод
Chery Tiggo 4 первого поколения — хороший выбор для тех, кто ценит простор, оснащение и яркий дизайн, но готов мириться с некоторыми недостатками в плане шумоизоляции и надёжности электрики. При грамотном обслуживании и бережной эксплуатации автомобиль способен прослужить долгие годы, оставаясь одним из самых доступных вариантов в сегменте компактных кроссоверов.