Dacia Logan III Рестайлинг 2 vs Chery Tiggo 4 I

Рестайлинг 2025 года добавил более агрессивную переднюю оптику и новую решетку радиатора, но в целом силуэт остался простым и утилитарным. Выглядит свежее предшественника, но до дизайнерских изысков конкурентов не дотягивает.

Внешность Tiggo 4 — смелая и узнаваемая: агрессивная оптика и массивная решётка радиатора придают ему солидный вид, хотя пластик в отделке салона уже выдаёт бюджетный сегмент.

Проверенные временем атмосферные двигатели и простая конструкция обеспечивают высокую надежность. Электроника минималистична, поэтому ломаться там практически нечему.

В целом моторы и механика ходят достойно, но электрика и датчики могут преподносить сюрпризы, особенно на машинах первых лет выпуска.

Передние сиденья имеют неплохой профиль, но задний ряд тесноват для троих взрослых. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно шины и ветер.

Передние кресла удобные, есть достаточный запас пространства, но шумоизоляция слабая — на трассе слышен и мотор, и шины.

Настройки шасси ориентированы на плавность хода, крены в поворотах заметны. Руль легкий и неинформативный, но для города и спокойной езды вполне достаточно.

Подвеска энергоёмкая и неплохо держит дорогу, но рулевое управление слишком лёгкое и неинформативное, особенно на парковке.

Один из самых доступных автомобилей на рынке с хорошим оснащением за свои деньги. Базовая версия уже имеет кондиционер и подушки безопасности.

За свои деньги Tiggo 4 предлагает богатое оснащение (климат-контроль, камера, мультимедиа) и просторный салон, что делает его одним из лучших в сегменте по соотношению цена/оснащение.

Низкий расход топлива, дешевые запчасти и простота обслуживания делают Logan одним из самых экономичных автомобилей в эксплуатации. Страховка и налог также невысоки.

Страховка и налоги невысоки, но расход топлива выше среднего, а запчасти и обслуживание у официальных дилеров стоят заметно дороже, чем у корейских аналогов.