Dacia Bigster 2024 — 2026 vs Chery Tiggo 7 Pro Max I

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для троих, но шумоизоляция арки колёс слабая. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, удобные передние кресла. Задним пассажирам немного не хватает места для ног.

Внешность Bigster — это зрелый, брутальный стиль с узнаваемой решёткой и массивными колёсными арками, но без излишней вычурности. Выглядит дороже своей цены, хотя пластиковый обвес выдаёт бюджетную сущность.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой оптикой и решёткой радиатора, но некоторые элементы выглядят перегруженно.

Проверенные атмосферные моторы и простая механика внушают доверие, однако электроника и датчики могут капризничать на морозе. В целом — крепкий середняк для российских реалий.

В целом неплохая надёжность, но встречаются жалобы на электронику и работу вариатора в морозы.

Руль лёгкий и неинформативный, крены в поворотах заметны, но для спокойной езды по городу и трассе управляемость предсказуемая и безопасная.

Предсказуемое поведение на трассе, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

Лучшее предложение в классе: за 2,7–3,2 млн рублей вы получаете просторный кроссовер с полным приводом и базовым набором систем безопасности. Экономия на материалах оправдана ценой.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и приятный дизайн. Один из лучших вариантов в сегменте.

Низкий транспортный налог, дешёвые расходники и умеренный расход топлива делают владение недорогим. Но страховка и запчасти могут подорожать из-за санкций.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров выше, чем у некоторых конкурентов.