Changan UNI-V I vs Geely Emgrand I

Смелый и агрессивный экстерьер с выдвижным задним спойлером и безрамочными дверями привлекает внимание, хотя передняя оптика может показаться перегруженной.

Стильный и современный для своего времени экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодными ходовыми огнями. Выглядит дороже своей цены, хотя сзади простоват.

Двигатель 1.5T в целом надёжен при своевременном обслуживании, но встречаются жалобы на датчики и электронику.

В целом неплохая надёжность, но встречаются отказы датчиков и электроники. Двигатель и коробка при своевременном обслуживании ходят долго.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска упругая, но не жесткая.

Просторный салон с удобными передними креслами и хорошей шумоизоляцией на трассе. Задним пассажирам немного тесно в ногах при высоком переднем сиденье.

Точное рулевое управление и плотная подвеска делают машину драйверской, но на разбитых дорогах появляется тряска.

Предсказуемое и безопасное поведение на дороге, крены в поворотах умеренные. Руль с лёгким усилием, что удобно в городе.

За 3,14 млн рублей вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и эффектный дизайн — отличное предложение в сегменте.

Отличное соотношение цены и оснащения: за эти деньги вы получаете климат-контроль, мультимедиа и богатую базовую комплектацию. Один из лучших вариантов в сегменте.

Расход топлива умеренный, но запчасти и страховка дороже, чем на массовые корейские модели.

Невысокая стоимость страховки и транспортного налога, но оригинальные запчасти дороговаты и не всегда в наличии. Расход топлива умеренный.