Changan Uni-Z vs Geely Monjaro

Футуристичный экстерьер с безрадиаторной решёткой и светодиодной оптикой выглядит свежо, но пластик в салоне дешевит впечатление.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Мотор и робот DCT в целом надёжны, но встречаются жалобы на глюки электроники и преждевременный износ сцепления.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, но подвеска жёсткая на мелких неровностях, шумоизоляция средняя.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены в поворотах умеренные, но на разбитой дороге трясёт.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

Богатое оснащение за свои деньги: два экрана, панорама, камеры 360. Но робот DCT и спорная надёжность снижают ценность.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива умеренный, но страховка и налог выше среднего, а стоимость запчастей и обслуживания у дилеров кусается.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.