Changan Uni-V vs Omoda C5

Спортивный купеобразный силуэт и выдвижной задний спойлер привлекают внимание, но пластик переднего бампера быстро царапается.

Яркая и современная внешность, выделяется на фоне серых кроссоверов, но сборка пластика местами хлипкая.

Двигатель и роботизированная коробка в целом надёжны, но есть жалобы на датчики парктроника и электронику мультимедиа.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики.

Передние сиденья удобны с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска жестковата на разбитых дорогах.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, но подвеска жёсткая на мелких неровностях.

Чёткое рулевое управление и минимальные крены в поворотах, но на зимней резине поведение на льду требует привыкания.

Чёткое рулевое, крены небольшие, но на плохой дороге трясёт.

Богатое оснащение за свои деньги: панорамная крыша, камеры 360°, адаптивный круиз-контроль. Но дорогой налог и страховка.

Хорошее оснащение за свои деньги, особенно в топе, но базовые версии бедноваты.

Расход топлива в городе до 10 л, запчасти доступны, но сервис у официалов дорогой, а неоригинальные детали редки.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и долго ждать.