Changan Uni-V vs Chery Tiggo 7 Pro Max

Спортивный купеобразный силуэт и выдвижной задний спойлер привлекают внимание, но пластик переднего бампера быстро царапается.

Современный и агрессивный экстерьер, но пластик в салоне дешевит впечатление.

Двигатель и роботизированная коробка в целом надёжны, но есть жалобы на датчики парктроника и электронику мультимедиа.

Двигатель и робот DCT в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики.

Передние сиденья удобны с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска жестковата на разбитых дорогах.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен, но подвеска жестковата на неровностях.

Чёткое рулевое управление и минимальные крены в поворотах, но на зимней резине поведение на льду требует привыкания.

Руль лёгкий и информативный, крены умеренные, но робот DCT тупит в пробках.

Богатое оснащение за свои деньги: панорамная крыша, камеры 360°, адаптивный круиз-контроль. Но дорогой налог и страховка.

Хорошее оснащение за свои деньги, но дороговат в топе.

Расход топлива в городе до 10 л, запчасти доступны, но сервис у официалов дорогой, а неоригинальные детали редки.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и сервис не везде качественный.