Changan CS85 2019 — 2026 vs Haval F7x I

Купеобразный силуэт и агрессивная передняя часть делают CS85 одним из самых ярких кроссоверов в классе, но задние стойки немного утяжеляют профиль.

Купе-образный силуэт и агрессивная передняя часть выглядят свежо и дорого, но задние стойки ограничивают обзорность.

В целом неплохая статистика, но встречаются жалобы на электронику и преждевременный износ подвески на плохих дорогах.

Двигатели и коробки в целом ходят до 150–200 тыс. км без серьёзных вмешательств, но электроника и датчики иногда подводят.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для двоих, но шумоизоляция колёсных арок могла бы быть лучше.

Просторный салон и мягкие сиденья радуют в дальних поездках, но шумоизоляция арок и колёсных нитей могла бы быть лучше.

Руль информативен, крены в поворотах умеренные, но на разбитом асфальте появляется излишняя тряска.

Настройки подвески кренят кузов в поворотах, зато на разбитых дорогах энергоёмкость высокая.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и эффектный дизайн, что делает его одним из лучших предложений в сегменте.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный турбомотор и купе-образный кузов — альтернативы с таким же набором стоят дороже.

Страховка и налог умеренные, но расход топлива выше среднего, а оригинальные запчасти не всегда доступны быстро.

Расход топлива в городе около 11–13 л/100 км, страховка и налог умеренные, но оригинальные запчасти дороги и ждать их долго.