BMW X3 vs Mercedes-Benz GLC

Солидный и узнаваемый облик, но без революций — эволюция стиля предыдущего поколения. Выглядит дороже, чем есть.

Солидный и узнаваемый облик, но без ярких эмоций — консерваторам понравится.

Двигатель B48 в целом надёжен, но после 80 000 км возможны течи масла и проблемы с цепью ГРМ. Электроника капризная.

В целом надёжен, но электрика и пневмоподвеска (опция) доставляют хлопоты после 100 тыс. км.

Отличная шумоизоляция и плавность хода на пневме (опция). На стандартной подвеске жёстковат на разбитых дорогах.

Отличная шумоизоляция, плавный ход, удобные кресла — один из лучших в классе.

Чёткое рулевое и минимальные крены — один из лучших в классе по драйву. Полный привод xDrive уверенно держит курс.

Точное рулевое, но крены в поворотах заметны — это не спорткар.

Дорог в покупке и обслуживании, но предлагает премиальный опыт и ликвидность на вторичке. За свои деньги — сбалансированный выбор.

Дорог в покупке и обслуживании, но оснащение и престиж оправдывают цену.

Высокие налоги и страховка, дорогие запчасти и сервис у дилеров. Ресурс АКПП ZF — 150 000 км при бережной эксплуатации.

Высокие налоги, расход топлива и цены на запчасти — бюджет нужен солидный.