BMW 2 серии G42 vs Volkswagen Golf VII

Агрессивный и современный облик с узнаваемой решёткой радиатора и мускулистыми арками — один из самых ярких в классе, хотя задние фонари на любителя.

Строгий и лаконичный дизайн, который не устарел до сих пор. Автомобиль выглядит дороже своего класса, но без ярких эмоций.

В целом неплохо, но мелкие электронные сбои и проблемы с системой охлаждения на ранних версиях встречаются чаще, чем у японских одноклассников.

В целом надёжный автомобиль, но требует внимательного выбора из-за проблем с DSG и цепью ГРМ на ранних моторах.

Передние кресла отличные, шумоизоляция на трассе хорошая, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров, а подвеска жёсткая на разбитых дорогах.

Хорошая шумоизоляция и удобные передние кресла. Задним пассажирам немного тесно, подвеска упругая, но не жесткая.

Задний привод и точное рулевое управление дарят драйверский азарт, но на скользком покрытии требует аккуратности от неподготовленного водителя.

Точное рулевое управление и уверенное поведение на трассе. Электроусилитель даёт хорошую обратную связь.

Стартовая цена высока, но за эти деньги вы получаете премиальный имидж, мощные моторы и богатое базовое оснащение.

На вторичном рынке предлагает отличное соотношение цены и качества: премиальные ощущения за разумные деньги.

Дорогие запчасти и сервис у официальных дилеров, высокий транспортный налог на мощные версии, но умеренный расход топлива частично компенсирует затраты.

Дорогой налог на мощные версии, высокие цены на оригинальные запчасти и регулярное обслуживание DSG.