Audi A3 IV vs Lexus CT I Рестайлинг

Рестайлинг 2014 года сделал CT более агрессивным и современным за счёт новой решётки радиатора и светодиодной оптики, но силуэт всё ещё напоминает утилитарный хэтчбек, а не премиум-класс.

Атмосферный двигатель 2ZR-FXE и вариатор e-CVT легендарно надёжны при своевременном обслуживании, однако гибридная батарея может потребовать замены после 10 лет эксплуатации.

Передние сиденья удобны и имеют хорошую боковую поддержку, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, а шумоизоляция арки колёс оставляет желать лучшего на трассе.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести благодаря гибридной батарее обеспечивают уверенное поведение в поворотах, но вариатор делает разгон монотонным.

На вторичном рынке CT предлагает премиальный значок и гибридную экономичность по цене нового гольф-класса, но за эти деньги можно найти более свежий и практичный автомобиль.

Низкий расход топлива и налог, но дорогие оригинальные запчасти и редкие сервисы с квалификацией по гибридам увеличивают бюджет владения.