Nissan Qashqai II 2013–2019

Данные обновлены: 16 мая 2026 г.

1 / 20

Мощность

144

л.с.

Расход

7.2

л/100км

Багажник

430

литров

Цена от

—

7.0 / 10

Лучше, чем 80% автомобилей

Топ конкурентов

Hyundai Tucson
8.0
Kia Sportage
7.8
Mazda CX-5
7.5
Volkswagen Tiguan
7.3
Toyota RAV4
8.2

Габариты

Длина4 379 мм

Ширина1 836 мм

Высота1 595 мм

Колёсная база2 646 мм

Характеристики

Двигатель

2.0 / 144 л.с. / бензин

Мощность

144 л.с. (~5 040 ₽/год)

Крутящий момент

200 Нм

Разгон 0–100

10.1 с

Коробка

вариатор

Привод

передний

Топливо

бензин

Расход (город)

9.2 л/100км

Расход (трасса)

6 л/100км

Расход (смеш.)

7.2 л/100км

Снаряжённая масса

1400 кг

Не забудьте про страховку

Рассчитайте ОСАГО за 2 минуты на Сравни.ру

Рассчитать →

Вердикты

Дизайн

Хорошо8/10

Второе поколение Qashqai получило более агрессивный и современный облик благодаря фирменной решётке V-Motion и стремительной светодиодной оптике. Выглядит свежее многих одноклассников даже спустя годы после рестайлинга.

Выигрывает у Kia Sportage и Hyundai Tucson за счёт более европейского, сдержанно-спортивного стиля.

Надёжность

Нормально7/10

В целом надёжен, но требует внимательного подхода к выбору экземпляра: дизельные версии и вариатор могут доставить хлопоты. Бензиновые моторы 1.2 и 1.6 при своевременном обслуживании ходят долго.

Уступает Toyota RAV4 по безотказности, но надёжнее многих французских и итальянских SUV того же периода.

Комфорт

Хорошо8/10

Подвеска энергоёмкая, неплохо гасит неровности, но на крупных ямах может быть жёстковата. Передние кресла удобны, задний ряд просторен для двоих, третий будет лишним.

Комфортнее, чем у Mazda CX-5, но уступает Volkswagen Tiguan по плавности хода на разбитых дорогах.

Управляемость

Нормально7/10

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены в поворотах умеренные. Привод — передний или полный, но полный привод больше для уверенности на скользком покрытии, чем для бездорожья.

Управляется острее, чем Kia Sportage, но немного тяжелее, чем Mazda CX-5.

Цена/качество

Хорошо8/10

На вторичном рынке цена адекватна возрасту и пробегу. За свои деньги получаешь современный дизайн, неплохую оснащённость и приемлемую динамику.

Лучшее предложение, чем Nissan X-Trail того же года, но уступает по соотношению цены и оснащения китайским новинкам.

Стоимость владения

Нормально7/10

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но оригинальные детали дороги. Страховка и налог — средние по классу. Ресурс вариатора требует регулярной замены масла каждые 40-50 тыс. км.

Дешевле в обслуживании, чем Volkswagen Tiguan, но дороже, чем Hyundai Tucson.

Сравнение с конкурентами

Подробный обзор

Вступление: почему стоит рассмотреть

Nissan Qashqai II поколения (2013–2019) — один из самых узнаваемых компактных кроссоверов на российском рынке. Он задал тренд на городские SUV и до сих пор остаётся популярным выбором на вторичке. Главные козыри: стильная внешность, комфортная подвеска и доступная цена. Если вы ищете надёжный автомобиль для города и трассы с умеренными расходами — Qashqai заслуживает внимания.

Дизайн и внешность

Второе поколение получило яркую решётку V-Motion, раскосые фары и рельефные боковины. После рестайлинга 2017 года появились светодиодные фары и более агрессивный бампер. Автомобиль выглядит свежо и современно, не уступая более новым моделям. Кузовные зазоры ровные, окраска качественная — машина не кажется дешёвой.

Салон и качество материалов

Интерьер выполнен в строгом стиле: передняя панель мягкая на ощупь, в дорогих версиях — кожа и вставки под металл. Передние кресла с развитой боковой поддержкой, задний диван рассчитан на двоих взрослых. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер. Багажник объёмом 430 литров достаточен для повседневных задач.

Технические характеристики и динамика

Основные двигатели: бензиновые 1.2 (115 л.с.), 1.6 (117 л.с.) и 2.0 (144 л.с.), а также дизель 1.6 (130 л.с.). Коробки — 6-ступенчатая механика или вариатор (CVT). Привод — передний или полный (All Mode 4x4). Разгон до 100 км/ч у топ-версии — около 10 секунд. Динамика достаточна для города, на трассе уверенный обгон требует запаса мощности.

Реальный расход топлива

Бензиновый 1.2 в смешанном цикле потребляет 7.5–8.5 л/100 км, 2.0 — 9–10 л. Дизель радует 6–7 л. В городском режиме расход вырастает на 1.5–2 литра. Вариатор немного увеличивает аппетит по сравнению с механикой.

Надёжность и типичные проблемы

Самые частые жалобы: вариатор (перегрев, рывки), цепь ГРМ на моторе 1.2 (растяжение после 80 тыс. км), сбои мультимедиа. Кузов устойчив к коррозии, но хром на решётке может облезать. При своевременном обслуживании двигатели 1.6 и 2.0 ходят 250–300 тыс. км без капремонта.

Стоимость обслуживания в РФ

Оригинальные запчасти дороги: передний тормозной диск — от 5000 руб., масляный фильтр — 800–1200 руб. Неоригинальные детали доступны. ТО каждые 15 000 км обходится в 10–15 тыс. руб. Замена масла в вариаторе (каждые 40 тыс. км) — около 10 тыс. руб. В целом годовые расходы на обслуживание составляют 40–60 тыс. руб.

Вывод

Nissan Qashqai II — отличный выбор для тех, кто ценит стиль, комфорт и умеренные затраты. Главное — избегать проблемных версий с вариатором и мотором 1.2, либо быть готовым к дополнительным вложениям. При грамотном подборе автомобиль прослужит долго и не разочарует.

Подводные камни

Коробка передачСтоит знать

Вариатор Jatco JF016E (на бензиновых версиях) страдает от перегрева и рывков при агрессивной езде. Рекомендуется замена масла каждые 40 000 км и установка дополнительного радиатора.

ДвигательНекритично

Двигатель 1.2 DIG-T (HRA2) склонен к масляному голоданию и растяжению цепи ГРМ после 80 000 км. Требует контроля уровня масла каждые 1000 км.

ЭлектрикаНекритично

Сбои в работе мультимедийной системы NissanConnect, самопроизвольная перезагрузка, потеря связи с камерой заднего вида. Лечится перепрошивкой.

КузовНекритично

Хромированные элементы решётки радиатора и молдинги дверей могут мутнеть и отслаиваться после 4-5 лет эксплуатации. Кузовное железо в целом стойкое, но сколы на капоте быстро ржавеют.

ОбслуживаниеСтоит знать

Замена передних тормозных дисков требуется каждые 30-40 тыс. км из-за быстрого износа. Оригинальные диски дороги, качественные аналоги найти сложно.

Голос владельцев

340 отзывов · drive2.ru

Общая

★★★★★4.1

Надёжность

★★★★★3.8

Комфорт

★★★★★4.3

Дизайн

★★★★★4.7

Цена/кач.

★★★★★4.0

Управление

★★★★★4.0

Купил Qashqai 2015 года с пробегом 60 тыс. — за три года ни одной поломки, только масло и фильтры. Очень доволен дизайном и комфортом на трассе.

Вариатор начал дёргаться на 90 тысячах, замена масла не помогла — пришлось менять блок клапанов. Очень дорого, больше Nissan не возьму.

Машина нормальная, но шумоизоляция слабая — на трассе шины слышно очень хорошо. Задним пассажирам тесновато втроём.

После рестайлинга 2017 года светодиодные фары просто шикарны, дорогу освещают отлично. Салон стал качественнее, приятные материалы.

Двигатель 1.6 бензин (HR16DE) — надёжный, но слабоват для обгонов на трассе. Расход по городу 10-11 литров — многовато для такого объёма.

Очень нравится подвеска — энергоёмкая, на наших дорогах чувствуешь себя уверенно. Клиренс 200 мм спасает зимой.

Частые вопросы

Стоит ли покупать Nissan Qashqai II поколения 2013–2019 в 2026 году?↓

Да, если найти экземпляр с бензиновым двигателем 1.6 или 2.0 и механикой — это надёжный и недорогой в обслуживании автомобиль. С вариатором стоит брать только с подтверждённой историей замены масла.

Какой ресурс двигателя у Nissan Qashqai II Nissan Qashqai II (2013 — 2019)?↓

Бензиновые моторы 1.6 и 2.0 ходят 250–300 тыс. км до капремонта при своевременном обслуживании. Двигатель 1.2 DIG-T менее надёжен — цепь ГРМ может потребовать замены уже после 80 тыс. км.

Сколько стоит обслуживание Nissan Qashqai II Nissan Qashqai II (2013 — 2019) в год?↓

В среднем 40–60 тыс. рублей, включая плановые ТО, замену масла в двигателе и вариаторе, а также мелкие расходники. Крупные ремонты (вариатор, цепь) могут увеличить бюджет.

Какой расход топлива у Nissan Qashqai II Nissan Qashqai II (2013 — 2019) в реальных условиях?↓

Бензиновый 1.2 — 7.5–8.5 л/100 км в смешанном цикле, 2.0 — 9–10 л. Дизель — около 6–7 л. В городе расход выше на 1.5–2 л.

Какие типичные проблемы у Nissan Qashqai II поколения 2013–2019?↓

Основные: вариатор (перегрев, рывки), растяжение цепи ГРМ на моторе 1.2, сбои мультимедиа, износ хрома на кузове. Кузов в целом устойчив к коррозии.

Чем Nissan Qashqai II Nissan Qashqai II (2013 — 2019) лучше конкурентов?↓

Выигрывает дизайном, комфортной подвеской и доступной ценой на вторичном рынке. По управляемости и качеству материалов превосходит Kia Sportage и Hyundai Tucson того же года.

Какую комплектацию Nissan Qashqai II Nissan Qashqai II (2013 — 2019) лучше выбрать?↓

Оптимальна комплектация Tekna или SE с двигателем 2.0 и механикой — она даёт хороший набор опций (кожа, климат-контроль, камера) и минимум проблем с вариатором.

Надёжна ли коробка передач на Nissan Qashqai II поколения 2013–2019?↓

Механика надёжна, вариатор Jatco JF016E требует регулярной замены масла каждые 40 тыс. км. При агрессивной езде возможен перегрев и преждевременный износ.

Как Nissan Qashqai II Nissan Qashqai II (2013 — 2019) ведёт себя зимой в российских условиях?↓

Полный привод помогает на снегу и льду, клиренс 200 мм достаточен для городских сугробов. Передний привод с хорошей зимней резиной тоже уверенно держит дорогу.

Сколько лет прослужит кузов Nissan Qashqai II поколения 2013–2019 без коррозии?↓

При отсутствии серьёзных повреждений кузов не ржавеет 8–10 лет. Сколы на капоте могут зацветать, но при своевременной обработке антикором проблем не возникает.