Вступление: почему стоит рассмотреть
Lexus TX 2023–2026 годов — это новый флагманский трёхрядный кроссовер, созданный специально для рынка США, но активно поставляемый в Россию по параллельному импорту. Он пришёл на смену устаревшему Lexus RX L и предлагает не просто увеличенное пространство, а совершенно новый уровень комфорта для всей семьи. Если вам нужен премиальный автомобиль с реальным третьим рядом сидений, мощным двигателем и бескомпромиссной надёжностью, TX — один из главных кандидатов на покупку в 2026 году.
Дизайн и внешность
Внешность Lexus TX выполнена в новом фирменном стиле бренда: огромная веретенообразная решётка радиатора, узкие светодиодные фары и массивный капот. Автомобиль выглядит дорого и статусно, но при этом не агрессивно. Сзади — сплошная светодиодная полоса, визуально расширяющая кузов. В профиль заметны длинная колёсная база и короткие свесы, что придаёт ему устойчивый вид. По сравнению с конкурентами, TX кажется более монументальным, чем Toyota Grand Highlander, но менее изящным, чем Audi Q7.
Салон и качество материалов
Внутри Lexus TX встречает качественной кожей, деревом и металлом. Передняя панель лаконична, но информативна: большой 14-дюймовый экран мультимедиа, минимум физических кнопок. Сиденья первого и второго ряда очень удобные, с электроприводами и подогревом. Третий ряд действительно пригоден для взрослых ростом до 175 см — это редкость для кроссоверов. Багажник в семиместной конфигурации небольшой, но при сложенных сиденьях превращается в огромный грузовой отсек. Качество материалов на высоте, но пластик в нижней части дверей мог бы быть и помягче.
Технические характеристики и динамика
На российском рынке наиболее распространены версии с 2.4-литровым турбомотором мощностью 279 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч занимает около 7,5 секунды — для двухтонной машины это достойно. Двигатель эластичный, тяги хватает на любых скоростях. Полный привод — постоянный, с муфтой подключения задней оси. Подвеска — пружинная, адаптивные амортизации доступны в топ-версиях. На трассе TX стоит отлично, но в поворотах чувствуется крен. Для спокойной семейной езды — идеально.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле расход составляет 12–14 литров на 100 км. В городе при активной езде — до 16–17 литров. На трассе при 120 км/ч можно уложиться в 10–11 литров. Бак — 70 литров, что даёт запас хода около 500–600 км. Расход выше, чем у дизельных конкурентов, но для бензинового V6 это нормально.
Надёжность и типичные проблемы
В целом Lexus TX считается надёжным автомобилем, но владельцы отмечают несколько слабых мест. Чаще всего жалуются на глюки мультимедиа (зависания, потеря связи) и задержки при переключении с R на D. У некоторых экземпляров наблюдается повышенный расход масла на моторах 2.4 Turbo. Также тонкое ЛКП быстро покрывается сколами. Коробка передач в целом надёжна, но требует своевременной замены масла каждые 60 000 км.
Стоимость обслуживания в РФ
Обслуживание у официальных дилеров Lexus в России дорогое: замена масла и фильтров — около 25 000 рублей, тормозные колодки — 15 000 рублей за комплект. Страховка Каско для такого автомобиля обойдётся в 150–200 тысяч рублей в год. Транспортный налог на 279 л.с. — около 40 000 рублей в год. Однако, если обслуживаться в проверенных независимых сервисах, затраты можно снизить на 30–40%.
Вывод
Lexus TX 2023–2026 — отличный выбор для тех, кому нужен просторный, комфортный и престижный семейный кроссовер. Он не самый динамичный и не самый экономичный, но по совокупности качеств (надёжность, простор, комфорт) является одним из лучших в своём классе. Если вы готовы мириться с высоким расходом топлива и дорогим обслуживанием, TX станет верным спутником на многие годы.