Вступление: почему стоит рассмотреть
Kia Sportage IV Рестайлинг (2018–2022) — один из самых популярных кроссоверов на российском рынке. После обновления модель получила более агрессивный дизайн, улучшенную шумоизоляцию и расширенный список опций. Это автомобиль, который сочетает в себе практичность, комфорт и доступную цену, что делает его привлекательным выбором для семей и активных водителей.
Дизайн и внешность
Рестайлинг 2018 года кардинально изменил внешность Sportage: узкие светодиодные фары, массивная решётка радиатора «Тигриный нос» и новые бамперы придали кроссоверу спортивный и современный вид. Линии кузова стали более рельефными, а корма — лаконичной. Автомобиль выглядит свежо даже спустя несколько лет после выхода.
Салон и качество материалов
Интерьер после рестайлинга получил новое рулевое колесо, улучшенную мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также более качественные материалы отделки. Передние кресла удобные, с электроприводом и подогревом в топ-комплектациях. Задний ряд просторен для троих пассажиров, есть два USB-разъёма. Багажник объёмом 491 литр — один из лучших в классе.
Технические характеристики и динамика
На российском рынке предлагались бензиновые двигатели 2.0 GDI (150 л.с.) и 1.6 T-GDI (177 л.с.), а также дизель 2.0 CRDi (185 л.с.). Коробки передач — 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат или 7-ступенчатый робот DCT. Полный привод подключаемый, с муфтой. Разгон до 100 км/ч у бензиновой версии — около 10 секунд, что достаточно для города и трассы.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле бензиновый 2.0 GDI потребляет 8-10 литров на 100 км, в городе — до 12 литров. Дизельная версия экономичнее: 6-7 литров на трассе и около 9 в городе. Расход сильно зависит от стиля вождения и загруженности.
Надёжность и типичные проблемы
Основные нарекания владельцев связаны с автоматической коробкой передач (рывки после 80 тыс. км), закоксовыванием впускных клапанов на моторах GDI и тонким лакокрасочным покрытием. При своевременном обслуживании двигатели и подвеска ходят без проблем до 200+ тыс. км. Регулярная замена масла в АКПП каждые 60 тыс. км обязательна.
Стоимость обслуживания в РФ
Оригинальные запчасти доступны, но дороги: масляный фильтр — 500-800 руб., тормозные колодки — 3000-5000 руб. за комплект. ТО у официального дилера стоит 10-15 тыс. руб., у независимых сервисов — 5-8 тыс. руб. Страховка и транспортный налог умеренные. В целом стоимость владения ниже, чем у немецких одноклассников.
Вывод
Kia Sportage IV Рестайлинг — отличный выбор для тех, кто ищет надёжный, комфортный и стильный кроссовер по разумной цене. Он хорош в городе и на трассе, имеет богатое оснащение и доступное обслуживание. Главное — тщательно проверить историю обслуживания и состояние АКПП перед покупкой.