Вступление: почему стоит рассмотреть
Jetour X90 первого поколения (2019–2022) — это большой семиместный кроссовер, который на российском рынке предлагает необычное сочетание цены, простора и оснащения. Если вам нужен автомобиль для большой семьи или частых поездок за город, X90 способен удивить: третий ряд сидений здесь действительно пригоден для взрослых, а багажник со сложенными креслами превращается в грузовой фургон. При этом модель остаётся в тени более раскрученных конкурентов, что даёт шанс купить её с дисконтом на вторичке.
Дизайн и внешность
Экстерьер Jetour X90 выполнен в агрессивно-премиальном стиле: массивная хромированная решётка радиатора, узкие светодиодные фары и плавные линии кузова создают ощущение дорогого автомобиля. Сзади — сплошная светодиодная полоса, которая визуально расширяет кузов. Однако есть и спорные моменты: обилие хрома на решётке быстро царапается, а клиренс в 190 мм для кроссовера мог бы быть и больше. В целом дизайн привлекает внимание и выглядит свежо даже в 2026 году.
Салон и качество материалов
Интерьер — главная гордость X90. Передняя панель утопает в мягком пластике, есть вставки под дерево и кожзам на дверях. Трёхспицевое рулевое колесо и 12,3-дюймовый экран мультимедиа создают современный вайб. Второй ряд сидений сдвигается и регулируется по наклону спинки, третий ряд — полноценный для людей ростом до 175 см. Минусы: жёсткий пластик в нижней части дверей и отсутствие нормальной шумоизоляции колёсных арок.
Технические характеристики и динамика
Под капотом — бензиновый турбомотор 1.6 TGDI мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 275 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатый робот DCT или 6-ступенчатый автомат (на ранних версиях). Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд — для двухтонного кроссовера достойно. Привод — только передний, что ограничивает проходимость. Двигатель эластичен, но требует высокооктанового бензина (АИ-95 и выше).
Реальный расход топлива
В смешанном цикле Jetour X90 потребляет 9–10 литров на 100 км. По трассе при спокойной езде можно уложиться в 8 литров, в городе — 11–13 литров. Зимой с прогревами расход вырастает до 14 литров. Для автомобиля такого размера показатели адекватные, но владельцам стоит быть готовыми к регулярным визитам на заправку.
Надёжность и типичные проблемы
Основные нарекания владельцев связаны с роботизированной коробкой DCT: в пробках она может перегреваться и дёргаться. Двигатель в целом надёжен, но требует строгого соблюдения интервалов замены масла (каждые 7–10 тыс. км). Электрика иногда преподносит сюрпризы в виде сбоев мультимедиа и отказов датчиков парковки. Кузов оцинкован частично, но краска тонкая — сколы появляются быстро. При своевременном обслуживании ресурс мотора составляет 200–250 тыс. км.
Стоимость обслуживания в РФ
Оригинальные запчасти для Jetour X90 стоят дороже, чем для Chery, но дешевле, чем для Hyundai. Масляный фильтр — около 800 рублей, комплект тормозных колодок — 4000 рублей, передний амортизатор — 12 000 рублей. Средняя стоимость годового ТО — 25–30 тыс. рублей. Проблема в том, что сервисы не везде знают особенности модели, а сроки поставки редких деталей могут затянуться на месяц.
Вывод
Jetour X90 I поколения — это разумный выбор для тех, кому нужен максимальный простор за минимальные деньги. Он не блещет управляемостью и не радует шумоизоляцией, но предлагает уровень комфорта и оснащения, недоступный конкурентам в той же ценовой категории. Главное — избегать версий с DCT в пользу классического автомата и тщательно проверять историю обслуживания. Если вы готовы мириться с мелкими недостатками ради семиместного салона, X90 станет отличным семейным автомобилем.