Jeep Cherokee IV 2007–2012

Данные обновлены: 16 мая 2026 г.

1 / 17

Мощность

150

л.с.

Расход

10.2

л/100км

Багажник

450

литров

Цена от

—

5.0 / 10

Лучше, чем 25% автомобилей

Топ конкурентов

Toyota RAV4
8.5
Honda CR-V
7.2
Mitsubishi Outlander
7.5
Nissan X-Trail
7.0
Subaru Forester
7.8

Габариты

Длина4 495 мм

Ширина1 850 мм

Высота1 710 мм

Колёсная база2 719 мм

Характеристики

Двигатель

2.0 / 150 л.с. / бензин

Мощность

150 л.с. (~5 250 ₽/год)

Крутящий момент

190 Нм

Разгон 0–100

11.5 с

Коробка

автомат

Привод

передний

Топливо

бензин

Расход (город)

12.5 л/100км

Расход (трасса)

8 л/100км

Расход (смеш.)

10.2 л/100км

Снаряжённая масса

1670 кг

Не забудьте про страховку

Рассчитайте ОСАГО за 2 минуты на Сравни.ру

Рассчитать →

Вердикты

Дизайн

Хорошо8/10

Брутальный и узнаваемый облик с квадратными колёсными арками и массивной решёткой радиатора. Выглядит солидно и нестареюще, хотя интерьер уже откровенно архаичен.

Выигрывает у Toyota RAV4 и Honda CR-V за счёт более мужественного и внедорожного стиля, но проигрывает в современности линий.

Надёжность

Нормально7/10

В целом надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Уступает японским одноклассникам по мелочам, но превосходит многих американских и европейских современников.

Комфорт

Хорошо8/10

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция. Задний ряд не слишком просторен для рослых пассажиров, но в целом комфорт на высоком уровне.

Комфортнее, чем в Subaru Forester, но уступает Nissan X-Trail по простору заднего ряда.

Управляемость

Нормально7/10

Валкий и неспортивный, но предсказуемый и уверенный на прямой. Руль тяжёлый, крены в поворотах заметны, зато на бездорожье чувствуешь себя хозяином.

Проигрывает в управляемости Mazda CX-5, но значительно лучше ведёт себя на грунтовках и в снегу, чем большинство кроссоверов того времени.

Цена/качество

Хорошо8/10

За вторичном рынке предлагает много внедорожных качеств и солидный имидж за разумные деньги. Хороший вариант для тех, кому нужен настоящий внедорожник, а не паркетник.

Даёт больше внедорожных возможностей за те же деньги, чем Toyota RAV4 или Honda CR-V, но уступает им в ликвидности и распространённости сервиса.

Стоимость владения

Нормально7/10

Расход топлива выше среднего, налог на мощные версии кусается, запчасти не всегда есть в наличии. Однако сам автомобиль дёшев на вторичке, что компенсирует часть затрат.

Дороже в обслуживании, чем японские конкуренты, но дешевле, чем немецкие премиальные SUV того же возраста.

Сравнение с конкурентами

Подробный обзор

Вступление: почему стоит рассмотреть

Jeep Cherokee IV (KK) — это один из последних настоящих рамных внедорожников в компактном классе, который сочетал в себе брутальный дизайн и неплохие внедорожные способности. На российском рынке он ценится за надёжность и проходимость, хотя и имеет ряд возрастных проблем. Если вы ищете автомобиль для активного отдыха и не боитесь повышенного расхода топлива, Cherokee KK может стать отличным выбором.

Дизайн и внешность

Внешность Cherokee KK узнаваема с первого взгляда: квадратные колёсные арки, массивная решётка радиатора с семью прорезями и высокий дорожный просвет. Автомобиль выглядит мужественно и солидно, что выгодно отличает его от более гладких кроссоверов того времени. Однако интерьер уже устарел — обилие твёрдого пластика и простая приборная панель напоминают о начале 2000-х.

Салон и качество материалов

Салон просторный, особенно на передних сиденьях. Кресла удобные, с хорошей боковой поддержкой. Задний ряд не такой просторный, но для двух взрослых пассажиров места достаточно. Качество материалов среднее — пластик жёсткий, но сборка добротная. Шумоизоляция на хорошем уровне, что делает поездки комфортными.

Технические характеристики и динамика

Cherokee KK предлагался с двумя бензиновыми двигателями: 2.4 литра (170 л.с.) и 3.7 V6 (210 л.с.). Младший мотор слабоват для тяжёлого автомобиля, а V6 обеспечивает достойную динамику, но расход топлива высок. Коробки передач — 4-ступенчатый автомат (устаревший, но надёжный) или 5-ступенчатый (более современный). Полный привод подключаемый, с понижающей передачей.

Реальный расход топлива

Расход топлива — одна из главных претензий владельцев. Двигатель 2.4 в городе потребляет около 13-14 литров, а 3.7 V6 — 16-18 литров. На трассе оба мотора экономичнее: 10-11 и 12-13 литров соответственно. Зимой расход увеличивается на 1-2 литра.

Надёжность и типичные проблемы

Cherokee KK в целом надёжен, но с возрастом требуют внимания подвеска (стойки, амортизаторы) и электрика (блоки управления, датчики). Двигатели 2.4 и 3.7 при своевременном обслуживании ходят до 250-300 тыс. км. Цепь ГРМ на V6 может растягиваться после 150 тыс. км. Автоматическая коробка передач чувствительна к чистоте масла — рекомендуется менять его каждые 60 тыс. км.

Стоимость обслуживания в РФ

Запчасти на Cherokee KK есть в наличии, но оригинал дорогой. Хорошие неоригинальные аналоги (Febi, TRW, Bosch) доступны. Средняя стоимость ТО с заменой масла и фильтров — 8-12 тыс. рублей. Замена подвески обойдётся в 30-50 тыс. рублей. В целом обслуживание недорогое, но требует квалифицированного механика, знакомого с американскими автомобилями.

Вывод

Jeep Cherokee IV (KK) — отличный выбор для тех, кто ценит внедорожные качества и брутальный дизайн. Он не идеален по расходу топлива и комфорту, но за свои деньги предлагает много возможностей. Главное — тщательно проверить состояние двигателя, коробки и электрики перед покупкой. В 2026 году это всё ещё достойный вариант для любителей настоящих джипов.

Подводные камни

Коробка передачСтоит знать

Автоматическая коробка передач (особенно 4-ступенчатая) может страдать от рывков и толчков при переключениях из-за износа соленоидов и загрязнения масла. Рекомендуется замена масла каждые 60 тыс. км.

ДвигательНекритично

Двигатель 3.7 V6 склонен к перегреву при утечках антифриза и забитом радиаторе. Также встречаются проблемы с цепью ГРМ (растяжение) на пробегах свыше 150 тыс. км.

ЭлектрикаНекритично

Часто выходит из строя блок управления климат-контролем, перегорают лампы подсветки приборной панели, возможны сбои в работе центрального замка.

КузовНекритично

Кузов оцинкован хорошо, но задние арки и пороги могут ржаветь при повреждении ЛКП. Хром на решётке радиатора со временем тускнеет и облазит.

ОбслуживаниеСтоит знать

Запчасти не всегда есть в наличии в регионах, оригинал дорогой. Хорошие неоригинальные аналоги есть, но их подбор требует времени. Специфический инструмент для некоторых работ.

Голос владельцев

340 отзывов · drive2.ru

Общая

★★★★★4.1

Надёжность

★★★★★3.8

Комфорт

★★★★★4.3

Дизайн

★★★★★4.7

Цена/кач.

★★★★★4.0

Управление

★★★★★4.0

Купил Cherokee KK 2009 года с пробегом 90 тыс. км. За три года владения ни разу серьёзно не подвёл. В снегу и грязи чувствует себя как рыба в воде, очень уверенный автомобиль.

Расход топлива просто ужасный — 17 литров по городу на 3.7. И это при спокойной езде. Бензин приходится возить с собой, особенно зимой.

Салон просторный, кожаные сиденья удобные, но мультимедиа и климат-контроль уже морально устарели. Всё работает, но выглядит как из 90-х.

Очень нравится дизайн — настоящий джип, не какой-то обмылок. Колёсные арки квадратные, смотрится агрессивно и солидно. Друзья завидуют.

Подвеска жестковата для наших дорог, постоянно что-то стучит. Задние амортизаторы пришлось менять уже на 60 тыс. км. Оригинал дорогой, поставил аналоги.

Двигатель 2.4 литра слабоват для такого тяжёлого авто, но если не гонять, то едет нормально. Зато расход меньше — около 12 литров по трассе.

Частые вопросы

Стоит ли покупать Jeep Cherokee IV поколения 2007–2012 в 2026 году?↓

Да, если вы готовы к повышенному расходу топлива и возрастным проблемам с электрикой. Зато вы получите настоящий внедорожник с хорошей проходимостью и солидным дизайном за небольшие деньги.

Какой ресурс двигателя у Jeep Cherokee IV Jeep Cherokee IV (KK) (2007 — 2012)?↓

Оба двигателя (2.4 и 3.7) при своевременном обслуживании ходят 250-300 тыс. км. Цепь ГРМ на V6 может потребовать замены после 150 тыс. км.

Сколько стоит обслуживание Jeep Cherokee IV Jeep Cherokee IV (KK) (2007 — 2012) в год?↓

В среднем 30-50 тыс. рублей в год при спокойной эксплуатации, включая ТО, страховку и мелкий ремонт. С учётом расхода топлива — около 80-100 тыс. рублей.

Какой расход топлива у Jeep Cherokee IV Jeep Cherokee IV (KK) (2007 — 2012) в реальных условиях?↓

Двигатель 2.4: 13-14 л в городе, 10-11 л на трассе. Двигатель 3.7 V6: 16-18 л в городе, 12-13 л на трассе. Зимой расход увеличивается на 1-2 литра.

Какие типичные проблемы у Jeep Cherokee IV поколения 2007–2012?↓

Основные проблемы: износ подвески (стойки, амортизаторы), сбои в электрике (блоки управления, датчики), растяжение цепи ГРМ на V6, рывки АКПП при загрязнении масла.

Чем Jeep Cherokee IV Jeep Cherokee IV (KK) (2007 — 2012) лучше конкурентов?↓

Он лучше подготовлен к бездорожью благодаря рамной конструкции, понижающей передаче и высокому дорожному просвету. Также выигрывает в дизайне и имидже.

Какую комплектацию Jeep Cherokee IV Jeep Cherokee IV (KK) (2007 — 2012) лучше выбрать?↓

Лучше выбирать комплектацию с двигателем 3.7 V6 и 5-ступенчатой АКПП — она динамичнее и надёжнее. Желательно с полным приводом и подогревом сидений.

Надёжна ли коробка передач на Jeep Cherokee IV поколения 2007–2012?↓

4-ступенчатая АКПП надёжна, но требует замены масла каждые 60 тыс. км. 5-ступенчатая более современная, но также чувствительна к чистоте масла. При должном уходе ходят долго.

Как Jeep Cherokee IV Jeep Cherokee IV (KK) (2007 — 2012) ведёт себя зимой в российских условиях?↓

Отлично: полный привод с понижающей передачей, высокий клиренс и хорошая печка делают его уверенным в снегу и на льду. Расход топлива зимой увеличивается.

Сколько лет прослужит кузов Jeep Cherokee IV поколения 2007–2012 без коррозии?↓

Кузов оцинкован, поэтому при отсутствии повреждений ЛКП может не ржаветь 10-15 лет. Однако задние арки и пороги требуют внимания — при сколах появляется ржавчина.

Сравнить с конкурентами