Вступление: почему стоит рассмотреть
Honda Jazz II в рестайлинговом исполнении (2011–2014) — это один из самых умных городских хэтчбеков на вторичном рынке России. Он сочетает в себе компактные габариты, феноменальную вместительность и японскую надёжность. Если вам нужен практичный автомобиль для города с возможностью перевозки крупногабаритных грузов, Jazz станет отличным выбором. При этом он не выглядит утилитарно — дизайн остаётся свежим и привлекательным.
Дизайн и внешность
Рестайлинг 2011 года освежил внешность: появились новые бамперы, решётка радиатора и головная оптика. Автомобиль стал выглядеть более агрессивно и современно. Плавные линии кузова и покатая крыша придают ему динамичный силуэт. В сравнении с конкурентами, Jazz выделяется оригинальностью — его сложно спутать с другими машинами. Однако краска тонкая, и на капоте быстро появляются сколы, что требует аккуратности при эксплуатации.
Салон и качество материалов
Главная фишка Jazz — система Magic Seats. Задние сиденья складываются в пол, образуя ровную площадку, а также поднимаются вверх, позволяя перевозить высокие предметы. Передние кресла удобные, с хорошей боковой поддержкой. Качество пластика — твёрдый, но добротный, сборка без зазоров. Мультимедиа простая, но функциональная. Единственный минус — слабая шумоизоляция колёсных арок, особенно на шоссе.
Технические характеристики и динамика
Под капотом — бензиновый двигатель 1.4 л (100 л.с.) и 1.2 л (90 л.с.) для базовых версий. Мотор 1.4 — эластичный, уверенно тянет с низов. Разгон до 100 км/ч — около 12 секунд, что для города более чем достаточно. Коробки — 5-ступенчатая механика или вариатор CVT. Вариатор работает плавно, но требует регулярного обслуживания. Подвеска — МакФерсон спереди, полузависимая балка сзади. Настройки упругие, крены минимальны.
Реальный расход топлива
В городском цикле расход составляет 7–8 литров на 100 км, на трассе — 5–6 литров. При агрессивной езде или зимой с прогревами расход может вырасти до 9–10 литров. В целом показатели отличные для своего класса. Бак — 42 литра, запас хода около 500–600 км.
Надёжность и типичные проблемы
Двигатели серии L серийно надёжны, но требуют своевременной замены масла (раз в 7–10 тыс. км). Слабое место — вариатор: при редкой замене масла (каждые 40–50 тыс. км) возможны рывки и толчки. Электрика иногда преподносит сюрпризы в виде сбоев стеклоподъёмников и центрального замка. Кузов оцинкован частично, поэтому задние арки и пороги требуют антикоррозийной обработки. В целом, при должном уходе автомобиль ходит 200–250 тыс. км без капремонта.
Стоимость обслуживания в РФ
Оригинальные запчасти дороги: передний амортизатор — от 5 000 руб., комплект сцепления — от 15 000 руб. Неоригинальные аналоги доступны, но качество варьируется. Масло в двигатель — 4 литра (0W-20 или 5W-30), замена — 3 000–4 000 руб. Обслуживание вариатора (замена масла и фильтра) — около 8 000–10 000 руб. В год на плановое ТО уходит 15 000–25 000 руб. Налог и страховка невысоки.
Вывод
Honda Jazz II Рестайлинг — идеальный городской автомобиль для тех, кто ценит практичность и надёжность. Он просторнее, чем кажется снаружи, дёшев в эксплуатации (при грамотном подходе) и обладает харизматичным дизайном. Главные минусы — шумная подвеска и требовательный вариатор. Но если найти экземпляр с механикой или с вовремя обслуженным CVT, вы получите верного друга на многие годы. Рекомендуем к покупке при условии тщательной диагностики.