Вступление: почему стоит рассмотреть
Geely Tugella I поколения (2019–2023) — это стильный купе-кроссовер, который пришёл на российский рынок как альтернатива привычным японским и корейским моделям. За относительно небольшие деньги вы получаете мощный турбомотор, богатое оснащение и запоминающийся дизайн. Модель быстро завоевала популярность благодаря сочетанию цены и возможностей, хотя и имеет свои нюансы в эксплуатации.
Дизайн и внешность
Экстерьер Tugella — главная причина, по которой её покупают. Агрессивная передняя часть с крупной решёткой радиатора, стремительный профиль с покатой крышей и мускулистые колёсные арки создают образ настоящего спорт-купе. Сзади — стильные фонари, соединённые светодиодной полосой. Машина выглядит дороже своей цены и не теряется в потоке даже спустя несколько лет после выхода.
Салон и качество материалов
Внутри Tugella радует качественными материалами отделки: мягкий пластик на передней панели, кожаные сиденья с контрастной прострочкой, металлические вставки. Передние кресла имеют хорошую боковую поддержку и электроприводы. Задним пассажирам немного тесновато из-за покатой крыши, но для двоих взрослых места достаточно. Багажник средний по объёму — 350 литров, но его можно увеличить сложив задние сиденья.
Технические характеристики и динамика
Под капотом установлен 2-литровый турбодвигатель мощностью 238 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Работает он в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями (7DCT). Разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд — отличный показатель для кроссовера. Привод — передний, полного привода в этой модели нет, что может стать минусом для некоторых покупателей.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле расход составляет 9–10 литров на 100 км. По трассе при спокойной езде можно уложиться в 7.5–8.5 литра, в городе — 11–13 литров. При активной езде с частыми ускорениями расход может вырасти до 14–15 литров. В целом для 238-сильного мотора показатели адекватные.
Надёжность и типичные проблемы
Основные нарекания владельцев связаны с роботизированной коробкой передач — она может дёргаться при старте и в пробках. Двигатель склонен к повышенному расходу масла после 60 000 км, поэтому важно регулярно проверять уровень. Электроника иногда даёт сбои: мультимедиа зависает, датчики парковки работают некорректно. Лакокрасочное покрытие тонкое, быстро появляются сколы, но кузов в целом устойчив к коррозии.
Стоимость обслуживания в РФ
Регламентное обслуживание у официальных дилеров обходится в 12–18 тысяч рублей за ТО-1 и до 25–30 тысяч за ТО-2. Неоригинальные запчасти найти сложно, а оригинальные — дорогие. Страховка Каско для Tugella стоит выше среднего из-за стоимости кузовных деталей. В год на обслуживание и страховку закладывайте 80–120 тысяч рублей.
Вывод
Geely Tugella I поколения — отличный выбор для тех, кто ищет стильный, быстрый и хорошо оснащённый кроссовер за разумные деньги. Она проигрывает конкурентам в плавности хода и надёжности коробки, но выигрывает в дизайне и динамике. Если вы готовы мириться с мелкими недостатками ради яркой внешности и удовольствия от вождения — Tugella вас не разочарует.