Вступление: почему стоит рассмотреть
FAW Bestune T77 I поколения (2018–2026) — один из самых ярких представителей китайского автопрома на российском рынке. За цену от 2 250 000 рублей вы получаете автомобиль, который внешне напоминает премиум-кроссоверы, а по оснащению способен удивить даже бывалых водителей. В этом обзоре мы разберём все сильные и слабые стороны модели, чтобы вы могли принять взвешенное решение.
Дизайн и внешность
Экстерьер Bestune T77 — его главная фишка. Массивная хромированная решётка радиатора, узкие светодиодные фары и плавные линии кузова создают образ дорогого и современного автомобиля. Сзади — стильная светодиодная полоса во всю ширину. Однако не всем нравится излишняя «китайская» вычурность, а тонкий слой краски быстро покрывается сколами.
Салон и качество материалов
Внутри — кожаные сиденья, цифровая приборная панель и огромный вертикальный экран мультимедиа. Материалы отделки приятны на ощупь, но пластик на дверях жёсткий. Передние кресла удобные, с электроприводом и подогревом, а на заднем ряду места достаточно для двоих, третий будет тесноват. Шумоизоляция на хорошем уровне для своего класса.
Технические характеристики и динамика
Под капотом — 1.5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и 220 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд — не рекорд, но для города и трассы хватает. Турбояма практически не ощущается, мотор эластичен на средних оборотах.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле расход составляет 9–11 литров на 100 км. В городе при активной езде — до 12–13 литров, на трассе — около 7–8 литров. Это чуть выше, чем у конкурентов с аналогичными моторами, но в целом приемлемо для кроссовера такого размера.
Надёжность и типичные проблемы
Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть нюансы. Роботизированная КПП может дёргаться в пробках, а после 60–80 тыс. км иногда требует замены сцепления. Двигатель склонен к масложору после 100 тыс. км. Электрика иногда «глючит» — мультимедиа зависает, датчики парковки сбоят. Кузов неплохо защищён от коррозии, но ЛКП слабое.
Стоимость обслуживания в РФ
Официальные сервисы FAW есть в крупных городах, но их сеть пока невелика. ТО обходится в 15–20 тыс. рублей, что сопоставимо с корейскими одноклассниками. Оригинальные запчасти дорогие и могут ждать до месяца. Страховка и транспортный налог невысоки благодаря небольшому объёму двигателя.
Вывод
FAW Bestune T77 I — отличный выбор для тех, кто хочет получить максимум оснащения и яркий дизайн за разумные деньги. Он подходит для города и трассы, но требует внимательного выбора экземпляра с проверенной историей. Если вы готовы мириться с мелкими недостатками и нестандартным сервисом, этот кроссовер станет верным спутником на несколько лет.