Вступление: почему стоит рассмотреть
Dacia Sandero II Рестайлинг (2016–2020) — это, пожалуй, самый честный бюджетный автомобиль на российском рынке. После обновления 2016 года машина получила более современную внешность, улучшенную шумоизоляцию и новые двигатели, но главное осталось неизменным: феноменальное соотношение цены и качества. Если вам нужен новый (или почти новый) автомобиль за минимальные деньги, который не будет разорять кошелёк обслуживанием — Sandero станет идеальным кандидатом.
Дизайн и внешность
Рестайлинг 2016 года осовременил Sandero: появились новая головная оптика с LED-ходовыми огнями, переработанная решётка радиатора и более массивный передний бампер. Автомобиль стал выглядеть свежее и даже немного агрессивнее, хотя общая утилитарность никуда не делась. Версия Stepway с пластиковым обвесом и увеличенным клиренсом (на 20 мм выше) выглядит как настоящий кроссовер и пользуется особой популярностью в России.
Салон и качество материалов
Внутри Sandero — царство жёсткого пластика и простых решений. Однако рестайлинг принёс новую приборную панель с более читаемыми шкалами и руль от Renault Logan. Посадка высокая, обзорность отличная. Кресла лишены боковой поддержки, а подушка коротковата для высоких водителей. Зато багажник объёмом 320 литров (у Stepway — 350) — один из лучших в классе. Шумоизоляция слабая, но для бюджетного сегмента это ожидаемо.
Технические характеристики и динамика
Гамма двигателей включает бензиновые агрегаты 1.6 (82 и 102 л.с.) и турбированный 0.9 TCe (90 л.с.). Базовый 1.6 (82 л.с.) — надёжный, но медленный: разгон до 100 км/ч занимает около 12 секунд. 102-сильная версия едет заметно бодрее, а 0.9 TCe с турбиной — самый интересный вариант: он упругий на низах и экономичный. Коробки — 5-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат (только с мотором 1.6 82 л.с.). Автомат древний, но живучий.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле 1.6 (102 л.с.) потребляет 7.5–8.5 литров. По трассе — около 6 литров. Турбомотор 0.9 TCe радует 6.5–7 литрами в городе и 5.5 на трассе. Базовый 82-сильный мотор в городе может выпить и 9 литров при активной езде. В целом показатели отличные для бензинового автомобиля.
Надёжность и типичные проблемы
Двигатели Renault Logan/Sandero хорошо известны в России и считаются надёжными. Основные проблемы: течь прокладки клапанной крышки (после 60 000 км), слабые опоры двигателя (вибрации на холостых) и капризный датчик уровня топлива. Механическая коробка может хрустеть при включении задней передачи. Электрика иногда преподносит сюрпризы в виде отказа стеклоподъёмников или центрального замка. Кузов оцинкован частично, но краска тонкая — сколы появляются быстро.
Стоимость обслуживания в РФ
Запчасти для Sandero стоят копейки: масляный фильтр — 300–400 руб., тормозные колодки — от 800 руб. за комплект, сайлентблоки — 500–700 руб. ТО у дилера обойдётся в 8–10 тыс. руб., у независимого мастера — вдвое дешевле. Страховка ОСАГО для этого авто — одна из самых низких. В год на содержание (без учёта топлива) достаточно 20–30 тыс. рублей.
Вывод
Dacia Sandero II Рестайлинг — это автомобиль для тех, кто не гонится за статусом, а хочет получить максимум за свои деньги. Он дёшев в покупке, обслуживании и эксплуатации, при этом достаточно надёжен и прост. Главные минусы — слабая шумоизоляция, посредственная динамика базового мотора и спартанский салон. Но если вам нужна рабочая лошадка без лишних затрат — Sandero остаётся лучшим выбором в бюджетном сегменте.