| 15 тыс. км | - Замена моторного масла и масляного фильтра
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена салонного фильтра (пылевой/угольный)
- Проверка уровня и состояния технических жидкостей (антифриз, тормозная жидкость, ГУР)
- Диагностика ходовой части и рулевого управления
- Проверка состояния тормозных колодок и дисков
- Сброс сервисного интервала
| 12–18 тыс. ₽ |
| 30 тыс. км | - Все работы ТО 15 000 км
- Замена свечей зажигания (N55/B58 — 6 шт., N63 — 8 шт.)
- Замена тормозной жидкости
- Замена фильтра вентиляции картерных газов (PCV) — при необходимости
- Проверка и очистка радиаторов и конденсора кондиционера
- Диагностика системы полного привода xDrive (актуаторы, муфта)
| 25–35 тыс. ₽ |
| 60 тыс. км | - Все работы ТО 30 000 км
- Замена масла в АКПП ZF 8HP (частичная или аппаратная замена)
- Замена масла в раздаточной коробке (ATC/ATC300)
- Замена масла в переднем и заднем редукторах
- Замена антифриза (оригинал BMW или аналог)
- Замена ремня генератора и роликов (для бензиновых версий)
- Проверка состояния подушек двигателя и КПП
| 55–75 тыс. ₽ |
| 90 тыс. км | - Все работы ТО 60 000 км
- Замена свечей зажигания (повторно)
- Замена высоковольтных катушек зажигания (при наличии пропусков)
- Замена тормозных колодок и дисков (перед/зад — по износу)
- Замена масла в АКПП (повторно, если не менялось ранее)
- Проверка и замена передних амортизаторов (типичная слабость F15)
- Диагностика пневмоподвески (задние пневмобаллоны, компрессор)
| 70–95 тыс. ₽ |
| 120 тыс. км | - Все работы ТО 90 000 км
- Замена цепи ГРМ и натяжителей (для бензиновых N55/N63 — обязательно)
- Замена маслосъемных колпачков (при расходе масла)
- Замена помпы и термостата (типичная проблема на пробеге)
- Замена всех патрубков охлаждения (пластик становится хрупким)
- Замена задних пневмобаллонов (если не менялись)
- Замена масла в АКПП и редукторах (повторно)
| 120–160 тыс. ₽ |