Сравниваем Toyota Land Cruiser Prado 150 (2017) и Mitsubishi Pajero Sport 2017 года — оба рамные внедорожники, но с разной философией. Цены на вторичке в 2026 году: Prado — 3,5–5 млн рублей, Pajero Sport — 2,5–3,5 млн рублей.
Проходимость и ходовая:
- Prado: постоянный полный привод (Torsen), блокировка заднего дифференциала (опция), клиренс 220 мм. На бездорожье увереннее, но подвеска мягче — на волнах раскачивает.
- Pajero Sport: подключаемый полный привод (Easy Select), блокировка заднего дифференциала, клиренс 218 мм. Жёстче, но на грунтовке трясёт сильнее. Реальный плюс — рамка кузова не гниёт так быстро, как у Prado.
Двигатели и надёжность:
- Prado: бензин 4.0 (249 л.с.) — ресурс 400 000+ км, дизель 2.8 (177 л.с.) — проблемы с форсунками и EGR. Средний расход: бензин 16–18 л, дизель 10–12 л.
- Pajero Sport: дизель 2.4 (181 л.с.) — современный, но цепь ГРМ может растянуться к 150 000 км (замена 40–60 тыс.). Бензин 3.0 (209 л.с.) — простой, но слабее. Расход: дизель 9–11 л, бензин 14–16 л.
Комфорт и салон:
- Prado: просторнее сзади, лучше шумоизоляция, но пластик жёсткий и скрипит на морозе. Мультимедиа устарела (JBL — опция).
- Pajero Sport: салон теснее, задний ряд только для двоих, шумоизоляция хуже — слышно дизель. Зато кресла удобнее, а климат-контроль работает без глюков.
Болячки:
- Prado: ржавчина арок, проблемы с климатом, дорогие запчасти (оригинал — космос).
- Pajero Sport: слабый генератор (умирает к 100 000 км, замена 15–20 тыс.), течь масла из-под клапанной крышки, стуки в заднем редукторе (замена подшипников — 20–30 тыс.).
Итоговая рекомендация:
Берите Prado, если: вы часто ездите по бездорожью, цените ликвидность и готовы платить за статус и надёжность. Идеально для семьи с детьми — много места.
Берите Pajero Sport, если: бюджет ограничен (сэкономите 1–1,5 млн рублей), не гонитесь за престижем, и машина нужна для редких выездов на природу. Но готовьтесь к более частым визитам в сервис.
По совокупности Prado лучше, но разница в цене не всегда оправдана — Pajero Sport за 2,8 млн рублей с пробегом 100 000 км выглядит разумнее, чем Prado за 4,5 млн с риском ржавчины.