Сравниваем Highlander XU70 (2020+) и Hyundai Santa Fe (TM, 2020+). Оба — большие кроссоверы, но философия разная.
По надежности:
- Двигатели: у Тойоты 3.5 (249 л.с.) — атмосферник, ходит 300 000+ км при должном уходе. У Хендая 2.2 CRDi (200 л.с.) — дизель с цепью ГРМ, но на пробеге 100 000 км могут полететь форсунки (40 тыс. за штуку) и сажевый фильтр (замена 80–100 тыс.).
- Трансмиссия: у Хайлендера — 8-ступенчатый автомат Aisin (надежный, но толчки при переключениях на холодную — особенность). У Санты — 8-ступенчатый «робот» DCT (сухие сцепления) — на пробеге 60 000 км может дергаться в пробках, ремонт 50–70 тыс.
- Подвеска: Тойота — энергоемкая, но задние амортизаторы текут к 60 000 км (замена 20 тыс.). Хендай — более жесткая, сайлентблоки передних рычагов ходят 40–50 000 км (замена рычага в сборе — 15 тыс.).
По комфорту и оснащению: Санта Фе выигрывает по шумоизоляции (Тойота шумновата на трассе) и мультимедиа (экран больше, логика понятнее). У Хайлендера — 3-й ряд сидений реально для детей, у Хендая — только для собак.
Итог: если вам нужна максимальная ликвидность и готовность к любым морозам — берите Highlander. Если хотите более современный салон, дизель и не боитесь вложений в ремонт после 100 000 км — Santa Fe. Но учтите: Хендай на вторичке дешевеет быстрее (на 15–20% за 3 года против 10–12% у Тойоты).