Оба — рамные внедорожники 2000-х, но с разной философией. Сравним по фактам:
Надежность и ресурс: Fortuner выигрывает по дизелю (1KD-FTV при должном уходе ходит 400+ тыс. км, но дорог в ремонте). Pajero Sport с дизелем 4M41 (3.2 л, 165 л.с.) страдает от трещин ГБЦ при перегреве и дороговизны ТНВД (Bosch). Бензиновый 6G72 (3.0 л) у Pajero — вечный, но ест 20 л/100 км. По совокупности — паритет.
Ходовые качества: Fortuner жестче на асфальте (рессоры сзади), кренится в поворотах. Pajero Sport комфортнее благодаря пружинной задней подвеске и более точному рулю. На бездорожье Fortuner лучше держит удар — рама толще, клиренс 225 мм против 215 мм. У Pajero Sport быстрее выходят из строя передние ступичные подшипники (каждые 60-80 тыс. км).
Цены и ликвидность: Fortuner 2006 года продается в среднем за 1,3-1,6 млн руб., Pajero Sport — за 1,0-1,4 млн руб. Pajero дешевле в содержании (запчасти распространены, много неоригинала). Fortuner дороже в кузовном ремонте (оригинальные крылья и оптика — дефицит).
Типичные болячки Pajero Sport: гниющие задние арки, отказ муфты Super Select (2WD/4WD), текущий радиатор автомата. У Fortuner — коррозия рамы и проблемы с электрикой.
Вердикт: если вам нужен «рабочий конь» для тяжелого бездорожья и вы готовы мириться с жесткостью — берите Fortuner. Если планируете ездить 50/50 город/трасса и цените комфорт — Pajero Sport практичнее. Но оба требуют тщательной диагностики перед покупкой — возраст берет свое.