Если вы рассматриваете покупку Xpeng G6 в 2026 году, то ответ зависит от ваших приоритетов и готовности к рискам. На вторичном рынке цены на G6 2023 года выпуска сейчас колеблются от 3,2 до 4,5 млн рублей в зависимости от комплектации и пробега (типичный пробег — 20–50 тыс. км). Это заметно дешевле новых аналогов от Geely или BYD, но есть нюансы.
Плюсы:
- Отличная динамика (разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды у полноприводной версии) и запас хода до 570 км по WLTP.
- Качественный салон с экранами и неплохим автопилотом XNGP, который работает даже в российских условиях (но требует адаптации под местные карты).
- Хорошая шумоизоляция и плавность хода — на уровне премиальных немецких кроссоверов.
Минусы и риски на 2026 год:
- Проблемы с запчастями: оригинальные детали (бамперы, фары, электронные блоки) везут из Китая 2–4 недели, а кузовные элементы часто отсутствуют в наличии. Неоригинальные аналоги пока редкость.
- Сервис: официальных дилеров Xpeng в России почти не осталось (уход бренда в 2024 году), обслуживание — только у частных мастерских, которые специализируются на китайских электромобилях. Стоимость ТО — 15–25 тыс. рублей, но сложные поломки (например, замена инвертора) могут обойтись в 200–300 тыс.
- Батарея: деградация после 50 тыс. км — около 5–7%, что приемлемо, но замена батареи вне гарантии стоит 1,5–2 млн рублей.
Итог: брать стоит, если вы готовы к неудобствам с сервисом и запчастями, ищете мощный и технологичный электрокар за разумные деньги. Не стоит, если вам нужна официальная гарантия и минимум головной боли — тогда лучше посмотреть на BYD Atto 3 или Zeekr X.