Если вы нашли экземпляр с бензиновым двигателем (T5 или T6) и прозрачной историей обслуживания — да, брать можно, но с оговорками. В 2026 году этому автомобилю будет 9 лет, и ключевой вопрос — состояние автоматической коробки передач Aisin TG-81SC (8-ступенчатый автомат). На пробегах 120-150 тысяч км она требует замены масла каждые 60 тысяч, и если предыдущий владелец этого не делал, готовьте 80-120 тысяч рублей на ремонт гидроблока.
Основные риски по кузову: коррозия задних арок (особенно у машин, эксплуатировавшихся в Москве и Питере с реагентами) и отслаивание краски на капоте — это заводской брак серии 2017-2018 годов. Проверяйте VIN на отзывные кампании по подушкам безопасности (Takata) и топливному насосу.
Цены в 2026 году: хороший XC60 2017 года с пробегом до 120 тысяч км будет стоить 2,2-2,8 млн рублей. Дизельные версии D4/D5 дешевле на 200-300 тысяч, но их лучше не брать из-за проблем с сажевым фильтром DPF и форсунками Bosch (ремонт от 150 тысяч).
Кому стоит: тем, кто готов раз в год вкладывать 50-70 тысяч рублей в обслуживание и ценит безопасность (у XC60 лучшая в классе пассивная защита). Кому не стоит: если бюджет ограничен 1,8 млн — за эти деньги получите убитый экземпляр с пробегом 200+ тысяч и «уставшей» подвеской (пневма на задней оси — дорогой ремонт от 200 тысяч).