В 2026 году Volvo S60 третьего поколения (Z252) 2018 года — это уже машина с солидным возрастом, но всё ещё интересный вариант, если вы готовы к специфическим рискам. Средний пробег у таких авто сейчас — 80–120 тысяч км, цены на вторичке в России колеблются от 2,2 до 3,5 млн рублей в зависимости от состояния и мотора. Самые ходовые версии — T5 (249 л.с.) и D4 (190 л.с. дизель).
Плюсы на 2026 год:
- Кузов почти не гниёт — оцинковка и качественный металл, даже на 8-летних машинах коррозия редка, если не было битья.
- Безопасность — реально один из лидеров класса, подушки, системы удержания и жесткость кузова на высоте даже по меркам 2026 года.
- Салон — износостойкая кожа и алюминий, пластик не скрипит, сиденья удобные для дальних поездок.
Минусы и подводные камни:
- Моторы T5 и T6 (бензин) склонны к масложору после 100 тыс. км — замена поршневой группы может вылиться в 200–300 тыс. рублей.
- Роботизированная коробка 8-ступенчатый Aisin — в целом надежна, но гидроблок и мехатроник сдают к 150 тыс. км (ремонт от 80 тыс. руб.).
- Электрика — блоки BCM и CEM страдают от окисления контактов, особенно у машин, пригнанных из Европы с влажным климатом. Лечится чисткой, но может глючить центральный замок и стеклоподъемники.
- Подвеска — передние рычаги с сайлентблоками ходят 60–80 тыс. км, замена оригиналов — около 50 тыс. руб. за сторону.
Итоговая рекомендация: брать стоит, если вы готовы к бюджету на обслуживание 100–150 тыс. рублей в год (сверх топлива и страховки) и ищете безопасный, комфортный седан для трассы. Не стоит брать, если у вас ограниченный бюджет на ремонт — дешевле будет купить свежий Kia K5 или Hyundai Sonata, где запчасти доступнее и дешевле. Обязательно проверяйте историю масла и состояние ГРМ (цепь) — слабое место на моторах Drive-E.